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记者从铁路部门获悉，从7月1日零时起，将实行新调整的列车运行图。目前，正值本市各大中专学校学生定购暑期返程车票阶段，在此提醒，购买暑期车票的学生旅客，应根据调整后的新列车运行图安排购票，并随时关注车站发布的最新信息。.
为了进一步扩充运输能力，更好地满足旅客出行，按照铁道部的工作部署，太原铁路局提早介入、细化落实、全面做好全路第二阶段调整列车运行图及2011年暑期铁路运输工作。
2011年全路第二阶段调整列车运行图的实施适与暑期运输工作相互重叠，并且涉及面广，关联度高。为确保调图工作顺利实施，太原铁路局成立了调图实施领导组，按照"有流开车、无流停运"的原则，积极采取增开旅客列车、调整运行区段、变更运行径路、提高列车等级等措施，全面提升服务质量，确保调图和暑期运输安全有序。
一、调图措施
1、增开旅客列车7对。（1）临汾～南京临时旅客列车，车次为：1601/4/1
1602/3/2次（2）原平～轩岗管内快速旅客列车，车次为K7812/1次，（3）原平～轩岗管内快速旅客列车，车次为K7814/3次，（4）太原～吕梁管内普快旅客列车，车次为4623/4次，（5）太原～镇城底管内普快旅客列车，车次为4637/8次，（6）太原～太谷管内普快旅客列车，车次为4639/40次，（7）大同～朔州管内普快旅客列车，车次为4641/2次。
2、调整运行区段旅客列车3对。（1）太原～沈阳K2222/3
K2224/1次，调整为大同～沈阳间运行，（2）太原～柳林南4621/2次，调整为太原～吕梁间运行（3）太原～轩岗6808/7次调整为太原～朔州。
3、变更列车运行径路6对
。（1）太原～成都1485/6次在西安局管内改经陇海、宝成线运行。（2）包头～青岛K712/09
K710/1次改经京包、丰沙、京九、石德、京沪、胶济线运行。（3）包头～杭州T284/1 T282/3次在集宁南～张家口南间改经由张集线运行。（4）北京西～呼和浩特K89/90次在张家口南～集宁南间改经由张集线运行。（5）北京～包头K263/4次在张家口南～集宁南间改经由张集线运行。（6）呼和浩特～满洲里K274/5/7
K278/6/3次在集宁南～张家口南间改经由张集线运行。
4、提高列车等级1对。太原～天津2610/09次提高等级为直通快速旅客列车，车次变更为：K510/09次。
5、其它旅客列车调整情况
①临汾～包头2464/1
2462/3次运行区段继续调整为临汾～呼和浩特东。2011年7月8日至10月30日临汾开2464/1次改为呼和浩特东站终到，2011年7月9日至10月31日2462/3次由呼和浩特东站始发。
②包头～大同6056/5次运行区段继续调整为呼和浩特～大同。2011年7月8日至10月30日大同开6055次改为呼和浩特站终到，2011年7月9日至10月31日6056次由呼和浩特站始发。
6、直通旅客列车及管内快速、普快旅客列车办理客运业务停站调整情况
太原－沈阳北D192/3次增加北戴河、绥中北、台安，取消唐山北。
沈阳北－太原D194/1次增加北戴河。
北京西－成都T7次增加延安，取消绥德。
成都－北京西T8次增加延安，取消绥德。
北京西－银川T277/6次取消汾阳。
银川－北京西T275/8次取消汾阳。
北京－兰州、嘉峪关K43次取消丰镇。
兰州、嘉峪关－北京K44次取消丰镇。
天津－西安K213次增加吴堡。
西安－天津K214次增加吴堡，取消杨柳青。
包头－邯郸K219/8次增加达拉特西，取消绥德。
邯郸－包头K220/17次增加达拉特西，取消绥德。
上海－太原K372/3次增加禹城。
西安－齐齐哈尔K546/7次增加肃宁、北戴河、葫芦岛北、锦州南、双城堡，取消绥中北。
齐齐哈尔－西安K548/5次增加北戴河，取消滦县。
包头－广州K598/9次增加许昌。
太原－北京K602次取消阳曲。
太原－重庆北K689增加风陵渡，取消北碚。
重庆北－太原K690次取消北碚、镇安。
大同－赣州K730/1次取消永修。
赣州－大同K732/29次增加樟树东。
唐山－临汾K868/5次增加泊头、吴桥。
杭州－大同K892/3次增加枣强。
太原－厦门K903/2次增加阳新。
北京西－包头K2225/8次增加霸州、任丘、辛集、文水，取消清徐、汾阳、绥德。
包头－北京西K2227/6次增加文水、深州，取消绥德、汾阳、清徐。
太原－兰州1095次增加甘谷、陇西、定西。
兰州－太原1096次取消蔡家坡。
太原－宜昌东1165/8次增加洪洞，取消霍州。
太原－哈尔滨1172/3次增加北戴河、陶赖昭，取消昌黎、兰棱、双城堡。
哈尔滨－太原1174/1次增加北戴河、取消兴城、龙家营。
呼和浩特－通辽1456/7次增加呼和浩特东。
通辽－呼和浩特1458/5次增加柴沟堡、天镇、阳高、呼和浩特东。
南昌－包头1482/3次增加许昌、鹤壁、天镇。
包头－南昌1484/1次增加长葛。
包头－沈阳北1712/3次增加北戴河、取消龙家营。
沈阳北－包头1714/1次增加北戴河、取消龙家营。
包头－临汾2462/3次增加卓资山，取消平旺。
临汾－包头2464/1次增加卓资山，取消平旺。
龙家营－临汾2602/3次增加北戴河、取消昌黎、滦县。
临汾－龙家营2604/1次增加芦台、北戴河。
太原－宝鸡2669次增加咸阳，取消兴平。
包头－太原2683/2次增加达拉特西。
太原－包头2681/4次增加达拉特西。
运城－大同K7808次增加原平。
永济－太原4626次增加太谷。
临汾－运城4627次增加闻喜。
太原－河边4636次取消高村、平社、豆罗。
7.普通旅客慢车停站调整情况
（1）太原－轩岗6808次调整为朔州终到后，增加皇后园、阳曲、高村、南河、平社、豆罗、田村、播明、部落、忻口、梅家村、大牛店、上阳武、长畛、凤凰村、宁武、阳方口、前寨。
（2）轩岗－太原6807次改由朔州始发后，增加前寨、阳方口、宁武、凤凰村、长畛。
（3）灵丘－太原6819次取消东河南、薛孤。
（4）太原－灵丘6820次增加太原北四场、皇后园。
二、暑运措施
2011年暑期旅客运输期限自7月1日起至8月31日止，共计62天。太原铁路局预计发送旅客约1042万人，高峰日预计可达22万人。
今年暑期客流的主要成分仍以学生流、旅游流、务工流为主，客流方向主要集中在北京、上海、重庆、天津、西安、沈阳、成都、青岛、厦门等方向。
2011年暑运太原铁路局共安排跨局临客3对，局管内临客0.5对：
跨局临客3对：北京西～乌鲁木齐L27/8次，北京～临汾（运城）L697/8次，临汾～西安L667/8次。
局管内临客0.5对：临汾－运城L7819次。
太原铁路局在增开临客、有效扩充运输能力的基础上，还将根据社会需求、市场需要以及客流变化情况，适时对部分热门旅客列车采取临时扩编、加挂车辆、换挂车辆和硬卧代硬座等措施，用好、用足新图运输能力，全力满足旅客乘车需求。
在抓好旅客运输的同时，太原铁路局将继续统筹兼顾好货物运输，做好电煤、石油等重点物资运输。
为了全面做好暑期旅客运输工作，太原铁路局将充分做好票额利用分析，不断优化、完善客车席位复用，提高运能利用率。并将根据客流实际需求，及时采取增开临客、调整票额以及增加售票窗口，延长售票时间等措施，方便旅客购票，尽力满足重要旅游景点车站的票额需要，全力保证学生用票。同时，加强站车防火、防爆工作和治安综合治理，强化危险品查堵工作，严厉打击各种危害旅客生命财产安全的犯罪活动，维护良好的站车秩序。
1、什么是列车运行图？2、列车运行图包含哪些内容3、2022年列车运行图调整这么久4、什么是列车运行图?5、全国铁路今起实施新运行图，这将会带来哪些改变？
列车运行图铁路运行图，是铁路运输工作铁路运行图的综合计划和行车组织的基础，是协调铁路各部门和单位按一定程序进行活动的工具。是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
历史沿革
1837年法国铁路部门首次采用铁路运行图了列车运行图，以后其铁路运行图他国家也先后采用。20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制列车运行图。中国铁路于1965年开始进行研究，目前铁路总公司已使用统一的列车运行图编制系统进行列车运行图的编制和管理。研究方法大体上有模拟人工的方法和人机对话的方法。如日本国有铁路主要采用人机对话的方法。
2.图形根据
列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横坐标表示时间，纵坐标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。
列车运行图包含以下内容：
1、列车在区间的运行时分：
各种列车运行于两个站间所需要的时间。是按每一区间并分别上下行方向确定的。各种列车的区间运行时分，一般除按照列车通过车站的条件查定以外，由于列车在车站起车、停车和通过速度有变化，还要查定列车在各车站起车和停车的附加时分。
2、列车停站时分：
列车在车站上进行各种作业及列车会车、越行等所需要的最小停车时分。上述作业主要包括旅客乘降，行李、包裹、邮件装卸，车辆摘挂，零担货物装卸，快运货物列车加冰和上水，以及机车上水、更换机车、摘挂补机、检查车辆等。
3、列车在车站的间隔时间：
车站为保证列车运行安全，办理列车到发和通过作业所需要的最小间隔时间。主要有相对方向列车不同时到达的间隔时间，会车间隔时间，同方向列车连发间隔时间。
4、自动闭塞区间追踪列车间隔时间：
在装有自动闭塞的区间同方向追踪运行的两列车彼此间以闭塞分区相间隔所需要的最小间隔时间。
5、机车在本段、外段和车站的停留时间：
客、货运机车在本段或外段及其所在站，从到达车站时起至由车站出发时止的全部停留时间标准包括三部分：机车在车站到发线的停留时间、机车出入段走行时间、机车在段内整备作业时间。
6、列车在编组站、区段站及客、货运站的技术作业时间：
主要包括到达解体列车和编组出发列车在到发线上的停留时间；无改编作业列车在到发线上的停留时间；客车底在客车本外段及其所在站的停留时间。
铁路列车运行图简介：
铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，是全路组织列车运行的基础。
2022年12月30日零时起铁路运行图，全国铁路将实施新铁路运行图的列车运行图。调整图过渡期为2022年12月27日至2022年1月2日。
此次运行图调整后铁路运行图，兖州火车站将有2对旅客列车变更运行区段；3对旅客列车改经由线路；1对旅客列车停运。
自2022年12月29日起兖州火车站不再停靠铁路运行图的列车为:
往返南宁、济南的K1562/K1561次、往返徐州、烟台的K762/K761次、往返金华、烟台的K1182/K1181次。
2022年12月31日起往返包头、杭州的Z281/Z282次铁路运行图，临时停运，不再经停兖州站。
石家庄北—上海K1011次2022年12月30日起停运、上海—石家庄北K1013次2022年1月1日起停运。
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什么是列车运行图铁路运行图？》
列车运行图列车运行图是列车运行时刻表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发和通过。
列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
列车运行图是运用座标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。横座标表示时间，纵座标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。列车运行图按时间座标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。
列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现著铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。与此同时，安排好货物列车的运行线。
列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。
什么是列车运行图
嘎嘎~````` 做沙发
就是列车过走的线路 在哪个时间到达在功个站 能把平均速度表示出来
一般行车事把列车走过的路线，时间报给调度
调度在纸上用 时间 地点 的函数图画出来
就是了车运行图了
列车运行图调整是什么意思？ 10分
列车都是按照运行图的要求来运行的，也就是说在我们乘坐火车之前，这趟车怎么走，何时到某站何时开都是依靠已经铺画好安排好的运行图来运行的，运行图铺画好以后一般情况下是不可以变动的，列车一定要按图行车，这是铁路的基本要求。但运行一段时间后由于地方经济的发展，人民出行要求的变化等原因，现有的运行图已经不能满足人们对运输的需求，这就需要进行运行图调整，调整以后某些列车的车次，时间点，都会发生变化，以更好的适应当前的运输要求，这就是运行图调整的目的。
列车运行图的形式
①以横轴表示时间，纵轴表示距离（图1）。图上的水平线表示各车站的中心线,水平线和水平线之间的间隔表示站间距离；垂直线表示时间；斜直线表示列车的运行，称为列车运行线（图中粗斜线为旅客列车运行线，细斜线为货物列车运行线，点划线为摘挂列车运行线）；图中数字为列车在车站的停车时分。这种形式的运行图为中国、苏联、日本等多数国家铁路所采用。②以纵轴表示时间，横轴表示距离，为联邦德国和民主德国等少数国家铁路部门所采用。实际上列车在各区间内运行，由于线路纵断面的不同，列车在车站起车和停车速度变化较大,列车运行线本应划成曲线,但为了运行图铺划的方便，均以斜直线表示。
列车运行图调整是什么意思
列车运行图，表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站停车和通过时刻的线条图。
列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。运行图还规定了线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织的基础，是协调铁路各部门和单位按一定程序进行活动的工具。
2021年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285．5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980．5对。
调整意义
列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。它体现著铁路工作的各种质量指标和数量指标。在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。
与此同时，安排好货物列车的运行线。列车运行图规定了列车占用区间的次序，列车在每一个车站出发、到达或通过的时间，在区间的运行时分，在车站的停车时分以及列车的重量和长度等。这样一来，列车运行图也就规定了铁路线路、站场、机车、车辆和通信信号等设备的运用和与行车有关各部门的工作。因此，列车运行图是铁路运输工作的综合计划、铁路行车组织的基础，是协调铁路各部门、单位按一定程序进行生产活动的工具。
列车运行图调整什么意思，还开不开了?谁能帮我说下，谢谢了
列车运行图调整，就是车次的变动，主要包括车次的增减、到发时刻的变化、停靠站的增减、类车等级的提升、运行区间的变化等，很多车次也就跟着这些变化而变化。此次调图时间是一月十日，暂停发售的车票已经开始陆续恢复售票了，具体售票时间官网上一般都有提示，不过有一点铁路运行图你可以放心，这部分车次并没有取消。
列车运行图由哪些基本要素组成
工业企业基本要素：（1）.任务：A.上级下达的任务B.其他有关合同任务
（2）.人力：A.作业人员知识(技能)B.管理人员知识（技能）
(3).物力：A.土地、建筑物B.机电设备、仪表、工具C.原燃料、半成品、成品D.燃料、动力
（4）.财力：A.物流资金、专用资金B.工资、奖金、福利基金
（5）.情报、数据、图纸、报表、规章、决策
列车运行图调整怎么知道它什么时候完
铁路部门近期对全国列车运行图进行了调整，新运行图将于2021年1月10日零时起执行。请各位旅客届时密切关注12306网站和车站公告，以免耽误行程。
从2021年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。
此次运行图调整本着 “高铁动车组列车以加密为主，普速客车以优化调整为主，货运列车以增吨增量为主”的思路，在列车开行、客运产品、货运产品、列车编组、车流径路、机车运用等多方面都发生了较大变化。
12306显示，列车运行图调整，暂停发售。一般都是什么原因，暂停多久啊
列车车票暂停发售的原因有：有的列车运行路线、运行时间要改，有的是要增加新车、停开些老车。
暂停发售往往出现在铁路正在修改系统里的数据是，等候改成新的数据。所以暂停售票，改完才能买。
至于什么时间恢复售票，连铁路系统自己都还没敲定什么时候恢复售票，其他的人就更不清楚了。请每天一查或者注意当地的车站公告。
十分格列车运行图上的数字是什么意思？例如:0,9,3，，，什么的
我能解答，但是看不是很清楚
全国铁路运行图的铁路图已经开始实行了新版的运行图，这将会带来以下几个方面的改变铁路运行图：
部分铁路运行已经全面提升了效率和时效。例如从郑州到重庆原本的高铁时间需要8个小时左右才可以抵达，而在铁路的修改线路之后中间的停站次数变少，从郑州出发到重庆只需要4个小时左右就可以抵达。还有京广铁路以及首都到武汉的铁路时速，都从原本的300公里提升到了350公里每小时。从大部分更新的数据来看，提升速度和效率的主要集中在各个新一线城市以及贸易行业和交通运输行业比较发达的地区，因为这些区域可以为铁路运行图我国的经济发展提供更多的动力和效能，因此要着重的修改铁路运行图。
铁路还开创了新的路线图。在铁路运行图没有修改之前，从郑州到济南是没有高铁的，而在修改之后从郑州出发到济南仅需要4个小时左右，而且郑州也成为了全国第1个形成了拟自行高铁的城市。从首都丰台站出发一直前往广州市的铁路从原本的20条路线扩展到了32条路线，最快的列车只需要7个小时左右就可以从首都抵达广州。
铁路还持续优化了有关交通运输方面的路线图，为了能够进一步促进我国交通行业的经济发展，从乌海的北面一直到我国的边疆地区，都是铁路的重要交通要道，例如从兰州新增的铁路高达6个班次，途经乌鲁木齐，库尔勒等多个运输煤炭的区域，还包括青海以及成都到昆明的各个铁路，都已经增添了相关的运行班数。
总体来说，新的运行图除了最基本的路线没有改变之外，新增了许多条路线和提升了很多列车的速度，来保证我国国内的经济流通更加的顺畅。
据悉，4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运营图。这次全国铁路调图主要是基于以下原因：
此次调图，主要基于黄冈至黄梅的高铁即将开通运营，增加湖北至长三角地区的开行径路，所以受影响的主要以湖北、江西、安徽、江苏、浙江、上海等省份直辖市的铁路运营。调整后，全国的铁路运营会更加高效和资源配置更加精准。
笔者的家乡在湖南邵阳，此次全国铁路调整运营图的整体影响应该不大。邵阳至全国各地的高铁开行数本就不是太高，目前邵阳有两个高铁站：邵阳站和邵阳北站。
邵阳北站2014年12月16日通车运营，但是北站离邵阳市区太远，55公里，直达巴士差不多80分钟，其实邵阳人是比较少去邵阳北站乘坐高铁的（不知道邵阳北站的选址是什么原因，反正是没有造福大部分的邵阳人出行）。
邵阳站，邵阳人也叫它邵阳南站，这是原来的邵阳老火车站，之前主要是普速列车，2021年1月6日开通高铁，至此作为在深圳工作的邵阳人终于可以乘坐高铁回邵阳了。但高铁开行之初，每天开行的车次很少，而且开行的时间分配不合理，只有早、晚的车。不过，经过一段时间的运营，目前总体来说还是比较好，现在又增加了下午的车次，还算比较合理。
据有消息称，邵永高铁有望在2022年年内开工，邵阳站站站房2022年年内计划完成新建侧式站房与既有侧式站房土建主体。预计再过不了几年，邵阳的高铁线路会更加发达，南下的效率也会有所提升，这对南下广东工作的邵阳人来说是一大福音。
所以，4月8日的这次全国铁路运营调图，对我的家乡邵阳的列车运营没有太大影响，但是我对邵阳未来的高铁运营线路还是充满信心的。
没有什么实质性变化，一方面现在疫情影响，很多客运列车处于停运状态，一些开行的客车也是缩编的状态。现在铁路调图也比较频繁，经常是半年甚至三个月就调整一次运行图，所以现在国内也不再印制纸质的铁路旅客列车时刻表了，人们手机下载了12306就能查询列车车次和时刻。不过真正值得期待的是郑万高铁在今年夏天有望全线开通，目前这条线还在联调联式的阶段，一些车站还在消缺，当然只要接下来的联调联式一切顺利，那么今年夏天这条高铁是能够开通，届时重庆北上的高速动车组都可以改走渝万客运专线和郑万高铁，不用再绕成渝高铁和西成高铁了，缩短运行时间和里程，此外重庆到华中、华东地区的G字头动车组应该也会改走郑万高铁，渝利、宜万的动车应该会减少一些。还是期待今年夏季的调图吧。
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
高铁多了，快了！
普速少了，几乎没有了！
对于时间成本高的是很好的事。而且安全！
对于普通打工族，时间成本低的，不太友好！
对我们哪里没影响。现在车没了。1、大同—-广州东；2.临河—-深圳北。回家需要到北京、武汉、转车。唉！
全国铁路调图，遗憾，我家乡列车没有变化，如有直达车还是方便，不知这个调图是根据什么来调的，不是方便于民吗
别的不说了，乍一看这通知，还以为是因为疫情，所以停售4.8的车票了，原来是调图，还好还好，哈哈哈
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。新图统筹考虑铁路新线投用和客货列车开行结构调整，精准配置运力资源，积极服务国民经济平稳运行和高水平对外开放。
具体来看，新的列车运行图优化了中东部地区高铁运行径路。调图后，增加了湖北前往长三角地区的高铁径路，经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
铁路部门利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
此外，铁路部门将增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
在统筹疫情防控和客货运输，持续改善服务体验方面，国铁集团结合疫情防控从严从紧要求和人民群众便捷出行需求，“一日一图”精准安排运力，继续做好延长12306网站售票和改签服务时间、提供乘车临时电子身份证明等线上服务，大力推广旅客进站、候车、中转、订餐等线下环节无接触式服务，持续做好老、幼、病、残、孕等重点旅客和脱网人群出行温馨服务；整治设备设施，提升服务质量，进一步开好公益性“慢火车”；巩固铁路货运电子商务平台95306整体升级成果，不断完善货运业务网上全程办理流程，进一步提升便利化程度和客户服务体验。
此外，国铁集团将采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。
普通车是越调越少，高铁与动车越来越多
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