奇瑞2021年销量 2021年奇瑞销售

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聊聊国产车这10年,奇瑞倒退

聊聊国产车这10年，奇瑞倒退

十年的时间，说长不长说短不短，但是在竞争白热化的车市中，能够存活十年还屹立不倒，就足以证明品牌或者车企的实力。尤其是国产车，近些年活跃度越来越高，不少人都欣慰国产车终于崛起了，不少后起之秀奋起直追，对应的就有跟不上节奏掉队的，比如说奇瑞。

奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在，想当年风靡街头的QQ、风云，曾经年销辆，在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四，仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。比本田丰田，现代、日产等品牌厂商的销量数据，都有明显的优势！

但是放眼当下，奇瑞的销量还是维持在不到40万的水准，10年的时间，奇瑞在发展的道路上走丢了，掉队了。造车总是被网友说看上去都差不多大，脱离了市场需求，加之注重海外市场的发展和技术研发，让它从第一梯队掉队，被一些新兴黑马超越取代。

有掉队的，就有超车的，比如说当下风头最盛的吉利汽车。在10年以前，吉利汽车的年销量不过辆，在2021年年销辆，稳稳占据百万销量俱乐部名额，为自主品牌阵营添砖加瓦。

在今年上半年，吉利汽车销量累计辆，其中SUV车型共计销售辆，比主打SUV的长城销量都高。今年的年任务也调整至158万，要知道，2021年吉利汽车的销量还是76万辆左右，仅仅用了两年不到的时间，吉利就能将销量翻倍，这种增长幅度，放眼车市都少有。

十年前的吉利，还在借鉴国际知名品牌的知名度，产品主打“小奔驰”，模仿借鉴别人的创意。现在的吉利，成为了戴姆勒公司股东，收购沃尔沃、莲花和宝腾，就连伦敦出租车公司都纳入囊中。

产品布局上也非常合理并且成果显著，轿车领域有帝豪撑腰，已经连续7年斩获国产轿车销量冠军，SUV领域还有博越，虽然不如哈弗H6拔尖，但销量也毫不逊色。中高端市场有领克，领克01月销稳定迫万，领克02刚上市也有不错的销量反馈，豪车市场还有相应的布局。吉利能够崛起，成为车市中最闪耀的国产品牌，离不开均衡性。

自主第二?奇瑞10月销量超20万,国人终于看到它的好

似乎在一夜之间，这个被称为“技术奇瑞”的汽车品牌一下子就崛起来了。

关于奇瑞早些年在国内汽车市场的地位我们就不多说了，妥妥的自主老大哥，独领风骚。但是2011年到2021年这几年的时间，奇瑞汽车在市场中的表现相当乏力，从自主一线阵营掉到了二线阵营以外。一直到2021年，奇瑞的销量才开始回暖，2022年实现了全面复苏，达到123万余辆，同比增幅达到了28.2%。

如果说曾经的奇瑞的销量犹如坐过山车一会跌一会涨，那现在的奇瑞就如同坐上了直升机，持续地在往上，尤其是今年以来，奇瑞的销量表现让人十分惊喜。我们来回顾一下过去几个月的奇瑞销量。

今年8月份的时候，奇瑞的销量达到了17.13万台，同比增长20.8%，刷新了单月销量记录。

9月份奇瑞再一次刷新了销量记录，达到了辆，同比增长30.7%。作为对比，一线阵营里的吉利汽车9月销量17万出头，长城汽车9月份销量12.16万辆。很显然，奇瑞已经处于领先位置，并且重新回到了自主一线阵营里。

时间来到10月份，奇瑞又给大家带来了惊喜，销量突破了20万台，达到了20.03万辆，同比增长50.8%。同样超过了吉利汽车在10月份的辆，爆发力相当的惊人。

值得注意的是，这已经是奇瑞在今年里连续4个月销量超15万辆，而10月份正是其年内首次单月销量超20万辆。1-10月，奇瑞集团累计销量为145.36万辆，同比增长41.6%。可谓是“闷声发大财”了。

具体到车型来看，奇瑞汽车旗下有六款车型月销量突破万台，其中销量主力瑞虎8系列、瑞虎7系列10月的销量分别为22987辆、26224辆。艾瑞泽8、瑞虎5x、欧萌达则是奇瑞销量的增长点，都突破了一万台。还有上市不久的探索06也正在发力中，目前市场热度非常高，预计会成为奇瑞下一个爆款车型。

子品牌捷途汽车最近的风头也是正火，“轻越野”旅行者刷爆了大家的朋友圈，目前订单数已经超过了3.5万辆。从销量来看，捷途在10月卖了3.81万辆，同比增长51.2%，现在就看旅行者的实际转化率怎么样，捷途11月份的销量必然很有看头。

值得注意的是，捷途汽车在接下来还要推出全新的山海系列，大家又可以领略一把捷途的速度了。

再来到旗下的高端子品牌星途汽车，10月销量为1.48万辆，同比增长127.9%。虽然这个数据放在自主品牌的高端系列中并不算出色，但要知道的是曾经的星途可是几乎不公布具体销量数据，由此可见，现在的涨势是非常喜人的。

虽然奇瑞汽车有过一段长时间的“瓶颈期”，但它依然是国产品牌里厚积薄发相当有潜力的那一个，如果说比亚迪扛起了国产品牌的新能源销量大旗，那奇瑞现在就是燃油市场中最有竞争力的国产品牌，无论是在技术上的坚持还是产品上的布局大家都是有目共睹的。当然，奇瑞在新能源领域布局的速度也在加快，产品落地时间基本都会集中在明年，相信奇瑞在新能源领域也可以冲到头部位置。

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自主品牌车型保有量排名 9款车超百万 奇瑞2款 吉利长城长安各1款_百 ...

世界汽车工业发展逾百年时间，诞生了很多汽车巨头，如丰田、大众、通用、福特等；也诞生了很多传承多年、多次迭代的经典车型，比如卡罗拉（花冠）、高尔夫、甲壳虫等。不少经典车型累计销量已超千万量级，比如丰田卡罗拉累计保有量超4700万，福特F系列皮卡超过4200万、高尔夫超3600万；甲壳虫、思域、帕萨特、雅阁、凯美瑞也都超2000万。

而中国自主品牌车企发展的时间还不长，相对全球知名品牌车企动辄几十上百年的历史，我们的中国自主品牌车企大多只有一二十年的发展史。我们中国自主品牌车企推出的很多车型历史都不长，而且自主品牌车企早些年在车型家族化代际传承这块也不是太重视，很多车型推着推着就绝版了。并且我们的车企基本还未走出国门，单车型销量上和全球知名车型还是有较大差距。因此我们自主品牌车型的保有量对比全球车型来看，量级是要小得多的。

保有量汇总排名

各车辆2001-2021年历年销量

2001-2021年各车型销量变化

各车型历年销量走势

从表格当中，我们可以得出几个信息。

一、传承超10年的车型聊聊无几，也就哈弗H6、比亚迪F3、夏利、海马福美来、吉利帝豪、QQ、瑞虎3、吉利远景、比亚迪F0等9款车型；其中夏利、福美来、F0、QQ事实上已经停产，F3也日薄西山。

二、2014年是自主品牌发展的一个分水岭，这一年，自主品牌推出了多款各自的重磅车型，比如宝骏730、长安CS75、哈弗H2、江淮S3、幻速S3、海马S5、众泰T600等；全部都是SUV，很多自主品牌车企靠着这波SUV红利，迅速崛起。

三、31款车型当中，10款轿车，1款MPV，20款SUV。这10款轿车当中又有QQ和F0两款微型车，正儿八经的轿车也就8款；并且QQ、F0、福美来、夏利均已停产。说明自主品牌的轿车还是弱势，主要靠的还是SUV。

四、2016和2021年是很多自主车企的销量高峰，也是很多车型的销量高峰。这两年，哈弗H6、长安CS75、帝豪、宝骏730、传祺GS4、荣威RX5、博越、帝豪GS、远景SUV、江淮S3、风格580、宝骏310、比亚迪宋、海马S5均创下销量最高纪录。而从2021年开始，车型年销量基本都在走下坡路。

五、31款车型当中，吉利汽车有6款，长安4款，上汽通用五菱4款，比亚迪3款，长城奇瑞上汽各2款。超百万车型9款，超2百万车型2款。

第一名长城哈弗H6296.5万

截止2021年，哈弗H6市场保有量高达296.5万。不过长城官方在2021年下半年就宣称保有量过300万了，可能是数据来源问题；不过不管数据准确与否，哈弗H6保有量300万左右已经是中国自主品牌的奇迹了。

哈弗H6自2011年上市以来，已经是连续多年的SUV销量第一，最高月销曾高达8万（2021年12月月销过8万)，创自主品牌乘用车单月销量纪录。但随着各车企发力SUV市场，哈弗H6的领先优势逐渐缩小。自2021年创下58万的高峰之后，近3年持续下滑；2021年年销量跌至38万，哈弗H6的SUV老大位置并不稳固。

第二名夏利约250万

夏利是自主品牌当中的老前辈了，1986年就推向市场，2004年就累计销量破百万。目前夏利已经没了，天津一汽也改为天津博郡汽车了。

第三名吉利帝豪183万

吉利帝豪一直是自主家轿的扛把子，常年位居中国轿车市场前十，是自主品牌在轿车领域的一面旗帜。随着车型的老化和竞争的加剧，帝豪2021年的销量有小幅下滑。目前月均1.8万左右，按这个趋势，今年破200万保有量是大概率事件。

第四名比亚迪F3180万

比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，目前已经不是比亚迪的主销车型。

第五名奇瑞QQ144万

当年的奇瑞QQ可是街车，一度占据奇瑞销量的一半多，奇瑞早些年依靠QQ走量稳居自主老大位置。不过随着微型车市场的萎缩，QQ的传奇也该落幕啦。

第六名宝骏万

五菱出神车，宝骏730当年顶着五菱宏光升级版的名头出道，一炮而红。短短6年多时间，累计产销已达130万。目前宝骏730热销势头不再，但月销还有1万左右，其累计保有量还将继续增长。

第七名传祺GS4113万

广汽乘用车进入市场较晚，2011年才有车型上市。早些年销量一直不温不火，直到2021年传祺GS4横空出世，一炮而红，2021年和2021年均位居SUV销量前三甲，广汽乘用车自此崛起。

不过呢，兴也GS4、衰也GS4，传祺过度依赖GS4一款车型，随着传祺GS4竞争力和销量的下滑，广汽乘用车的销量也随之下降。

第八名瑞虎/瑞虎3105万

瑞虎3是奇瑞的N朝元老，传承至今，薪火未绝。虽然从未大红大紫，但也有连续多年10万左右的年销量贡献，可谓兢兢业业。

第九名长安CS75102万

长安CS75自2014年上市之后，销量一直位居SUV前列；最新的CS75PLUS颜值备受好评，销量持续攀升。

第十名长安逸动97万

逸动也是自主品牌当中，为数不多销量坚挺的轿车。长安逸动一度和吉利帝豪撑起了中国自主品牌轿车的牌面。

第11名吉利远景96万

吉利远景2007年正式上市，也是吉利汽车的活化石了；截止到现在，离百万一步之遥。目前远景月销七八千，销量稳健。

第12名长安CS3595万

长安CS35也是销量常青树，是长安能稳住销量基盘的大功臣。

第13名海马福美来90万

海马福美来是自主家轿当中传承相对久的车型了，当年的新三样，早些年也是多次位居全国轿车销量桂冠的车型；目前已超过4代，累计保有量90万左右（官方宣称120万保有量，估计过百万是有的）。福美来的底蕴和口碑都是比较好的，可惜未能跟上市场的脚步。

……

其他诸如博越、荣威RX5年销量均非常可观，其保有量都将快速增长……

中国自主品牌崛起之路才刚开始，未来中国品牌车企必然要走向全球；保有量过百万只是个小目标，未来单一车型保有量过千万不是梦！中国汽车品牌，好戏才刚开始！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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