六月冠道销量 6月冠道销量暴跌

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URV机械素质和冠道持平,为何销量不如意?或许是定价的问题

近几年，本田在南北双车战略下尝到了甜头，因此将这个战略基本运用到国内的SUV上。小型SUV，有XR-V和缤智；紧凑型SUV，有CR-V和皓影；而在中型SUV，则有UR-V和冠道。说起UR-V，本质上和冠道机械结构一致，因此在市场上也构成了“亦敌亦友”的微妙关系。但具体到销量上，UR-V则不是冠道的对手。

“本是同根生”，UR-V的外观，基本和冠道大同小异。羽翼式LED大灯，是本田的最新家族设计。车头牌照框上方的镀铬饰条并非一味粗壮，延伸至大灯的设计，令前脸看起来很舒展。在保险杠左右两侧的雾灯同样采用LED光源，而附近的镀铬饰条则发挥了不错的点缀效果。

从侧面观察，UR-V很有体量感。偏向溜背的设计，在同级SUV中不太常见。贯穿前后门把手的腰线，视觉效果很俯冲。前后轮拱周边的棱线，看起来很有肌肉感。在19英寸双色轮圈的加持下，UR-V的侧面很有力量感。

虽然并非真正意义上的贯穿式尾灯，毕竟中间区域不能发光，但该设计有效提升了UR-V的辨识度。左右反光条延伸出来的线条，提升了车尾的视觉宽度。而双边镀铬排气口，看起来很挺精致。论颜值，UR-V和冠道在伯仲之间，外观营造出来的大气感，在国人消费者中很讨喜。

表里如一，UR-V的内饰也是偏向稳重的风格。中控台大面积的深棕色木纹饰板，并没有让人觉得老气，而黑棕搭配的内饰有着不错的档次感。方向盘粗细合适，而且皮质材料手感细腻。UR-V并没有配备全液晶仪表，但在银色边框的点缀下，时速表及转速表挺有机械感，另外中央液晶屏也显示清晰。

UR-V全系标配8英寸中控触摸屏，显示效果细腻。车机系统功能挺丰富，除了说支持类似导航的基础功能外，还支持语音操控，继而可以控制多媒体、导航及电话。UR-V支持原厂手机互联，另外还支持车联网。

驾乘空间，自然是UR-V的制胜之道。5座车型是唯一的选择，前后头部空间充沛，后排腿部空间异常奢侈，乘客跷二郎腿毫无压力。后排坐垫中央很柔软，此处的乘客不会觉得憋屈。后排独立空调是全系标配，加上全景天窗及遮阳帘，后排乘客一定很舒适。后备厢开口及容积都很规整，放倒后排座椅后，UR-V能提供接近全平的载物空间。

而在动力方面，UR-V采用1.5T及2.0T发动机。1.5T发动机最大马力193匹，最大扭矩243牛·米；2.0T发动机最大马力272匹，最大扭矩370牛·米。1.5T车型采用CVT变速器，而2.0T车型则搭配9速手自一体变速器。四驱系统仅能在最高配2.0T车型上看到，其他车型则采用前驱。虽然体型大，但UR-V百公里综合油耗在7.2L至8.5L之间，同级表现挺省油。

单纯从静态体验来看，UR-V的表现还是不错的。只是面对冠道的定价，UR-V的性价比就没有那么突出了。比方说二者刚上市的时候，UR-V370TURBO两驱尊贵版及冠道370TURBO两驱豪华版，厂商指导价均为27.98万，但之前前者优惠至26.5万出头，而后者则优惠到25万左右。虽说在这两个版本车型的对比中，UR-V在车机系统方面有点优势，但这个级别的消费者还是对价格比较敏感，因此更偏向更便宜的冠道。如果UR-V的定价更加有诚意，提升性价比，应该会比冠道卖得好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同比增长16.8%,广本6月销量83293辆创历史记录,半年已超31万!

文丨冬树童C

近日，广本公布了其最新销量数据，今年6月销量达到83293辆，同比增长16.8%，创下历史最高6月销量纪录，其中轿车阵营销量33121辆，SUV阵营销量47902辆，累计今年上半年广汽本田总销量达到辆。

毫无疑问，连续同比正向增长，且幅度越来越大，一度打破历史记录的广汽本田，疫情影响已经基本结束，成功步入疫情后的发展正轨。

轿车阵营：你大爷始终是你大爷，雅阁中型车销量之王

在轿车阵营中，广本现在有雅阁、凌派、理念VE-1、飞度四员大将，其中雅阁不仅仅是轿车产品序列最畅销的车型，也是整个广本最畅销的车型。

该车6月销量达到21,100辆，同比增长7.9%，成为6月轿车销量排行榜唯一的一款B级车型。另外，雅阁在今年上半年累计销量达81447辆，在B级轿车市场力压凯美瑞、帕萨特、迈腾等对手，夺得销量冠军宝座。

值得注意的是，雅阁锐·混动版本6月售出4479辆，同比劲增55.5%，占到车系总销量的21.22%，自2021年国产以来，雅阁锐·混动累计销量已近10万辆。另外，今年6月份凌派锐·混动也正式上市，1.5L第三代i-MMD混动系统，售价13.98-16.98万元，使得凌派车型6月也有12021辆"进账"。

SUV阵营：皓影逆袭首破两万，缤智大增141.4%超1.8万

在SUV阵营中，广本现有皓影、冠道、缤智三员大将，覆盖了紧凑型SUV、中大型SUV、小型SUV三个大细分市场。

本月亮点最大的就是皓影了，从去年11月底上市以来，短短半年时间已经成为SUV阵营销量最好、广本家族销量第二好的车型，6月售出20,003辆，环比增长74%，创历史新高，已经成为紧凑型SUV市场中的热销产品。其中，搭载第三代i-MMD混动系统的皓影锐·混动6月销量4519辆。

在广本家族中，增幅最明显的是小型SUV缤智，2020款缤智凭借"MM"乘用空间最大化理念、1.5T发动机、三年62.2%的超高保值率，6月销量为18,265辆，同比劲增141.4%，上半年累计销量60105辆。

截止目前，缤智已经在华销售超75万辆新车，成为广本最有实力的爆款之一。

另外，今年3月份上市的新款冠道，6月销量达到了5634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆。作为一款主打五座的家用中型SUV，内部空间没有太多槽点，加之入门车型在优惠完之后20万出头一点，市场反应较好。

MPV阵营：奥德赛"一门四杰"，半年累计销量近17万

在MPV阵营，广本看似只有奥德赛一款车型，实际上奥德赛细分出了奥德赛、奥德赛锐·混动、奥德赛福扯车、奥德赛锐·混动福扯车四款车型，6月也卖出4307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16922辆，可谓是一门四杰。

小结：无论是轿车阵营还是SUV阵营，更或者是MPV阵营，广本都交出了一份漂亮的"中期考试"成绩。根据计划，今年8月份全新飞度将会正式上市，从目前的已经公布的预售价来看，8.18万元起与现款相比可谓加量不加价，等到正式上市，广本的销量至少能有单月1万以上的增幅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冠道的口碑为什么那么差?冠道销量不好真实原因

冠道这款车可谓是本田继歌诗图之后的又一次赌博，赌的是中国市场对大五座家用车接受程度。好的是，冠道没有像歌诗图一样告败，不好的是，冠道的销量并不好，月均销量只有只有五千辆左右。如果它是出自斯柯达或者韩系，这样的销量还算过得去，但冠道可是来自本田......

鉴于此，笔者特意和一些冠道车主聊了聊，并且在网上统计了一下大家对这款车的评价，最后得出了这样的结果：车主普遍对冠道有很高的赞誉，而网友却对这款车嗤之以鼻。

网络上冠道的口碑为什么那么差，主要有以下几方面的原因：

1、起步肉

网友们吐槽的动力问题主要集中在1.5T车型上，事实上这台发动机的动力并不弱，只是搭载了CVT变速箱，而且车又比较重，所以在调教方面非常注重保护变速箱，导致的结果就是挂D挡松刹车后车好像不怎么走，甚至给一点油也没有太大反应，要踩得比较深才动起来。

不过在跑起来之后，动力的感受还是不错的，毕竟是本田的1.5T高功率发动机，193马力和243N·m扭矩可不是摆设。

2、车漆薄

这一点无解，哈哈！冠道的降噪轮辋、车底厚实的隔音棉、车内大量皮质材料的成本就是从这些地方抠出来的。

3、溜背对后备箱空间影响大

关于这一点，就涉及冠道这款车诞生的背景了。冠道推出之前本田其实也在纠结，本田可以选择将比较强调实用性的七座车Pilot引进来填补其在中国中型SUV市场的空缺，但最终本田还是觉得大五座冠道实力不弱，值得赌一赌。

七座车的尺寸做成五座车，冠道的后备箱是大得离谱的，只能说如果做成直背的话会更加离谱，但如果做成直背，那和Pilot就没有区别了，本田觉得冠道应该是一款个性时尚豪华的大五座。

试过才知真的好

可以说，冠道没有走本田一贯的“实用为王”的路线，而是注重起驾驶者的感受，结果就是没试过的人各种不满意，真正的用户赞不绝口。之前我们的同事健仔也对冠道进行了试驾，他对这款车的空间和底盘赞不绝口，尤其是底盘，操控非常出色而且避震就像在棉花上滑行一样，这是一款可以和宝马X3拼质感和体验的车。

大五座SUV的需求量少

终归到底，冠道销量不好真实原因是我们国内需要大五座SUV的消费者实在是太少了。如果我真的有空间需求，现在的紧凑型SUV其实都做得挺大的，还各种加长；如果我有六座七座的需求，冠道又满足不了，只能去买汉兰达，这就是冠道尴尬的地方所在。

但尽管如此，笔者还是很推荐选择冠道这款车的，尤其是那些打算买宝马X3的人，更应该看看冠道，论操控不比X3差，空间更是把X3甩开几条街，后期保养维护什么的便宜又省心，是家用车的极佳选择。

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