比亚迪8月底降价多少钱 比亚迪 8月

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比亚迪宋降价9.9万是真的吗

是。根据查询知乎显示，截止到2023年8月2日比亚迪宣布将宋PLUSDMI的价格下调至9.9万元，这一消息受到了广大消费者的热烈欢迎，表明比亚迪对于产品价格下调幅度是较为谨慎的，需要达到一定的市场表现和用户认可度。

太惨了!月销超27万,比亚迪还继续降价,把友商往绝路逼?

八月份的各车企销量都出的差不多了，有喜有忧，有涨有跌，其中比亚迪销量达到台，一家的销量几乎占了所有新能源销量的一半，让其他的新能源和新势力企业，是看在眼里急在心里，伴随着金九银十的开启，各家也开始了降价模式。

9月1日新款特斯拉Model 3如期而至的同时，虽然价格相对两款有所上涨，同一天，特斯拉还宣布了对Model S和Model X的再次价格调整，最大降幅超过15万元。

具体而言，Model S的最新售价区间为69.89万至82.89万元，而Model X的最新售价区间为73.89万至83.89万元。与约半个月前的终端售价相比，特斯拉Model S和Model X的最大降价分别达到了13万元和15.1万元。

小鹏汽车宣布，从即日起到9月30日，他们为全新P7i系列车型提供了一项限时购车优惠政策。购车的消费者可以选择以下两种优惠方案之一：24期零利率分期付款或10,000元的尾款减免。此外，还将免费升级到价值6,000元的丹拿Confidence系列原装音响。综合计算，这次的优惠最高可为购车者节省2.4万元。

即使销量在新势力中处于领先位置的理想，也宣布变相降价，自2023年8月30日至2023年9月30日期间，消费者如果购买新的理想L9、理想L8或理想L7车型，并且通过指定合作的保险机构购买车险，将能够获得保险补贴高达10,000元。

尽管8月份比亚迪销量超过了27万辆，但依旧提供了单车型的优惠，以满足家庭用户的需求。针对2023款元Pro车型。购车即可享2000元抵8000元购车款，相当于便宜了0.6万元。加强了品牌在市场中的吸引力。

零跑汽车宣布自9月1日至30日推出特别的补贴政策，针对其T03纯电微型车型。根据这一政策，购车的客户可以获得8000至10000元不等的补贴，使得零跑T03的最低售价降至4.99万元。这一举措旨在进一步扩大零跑汽车在中低端新能源汽车市场中的市场份额。

极氪汽车官方宣布，将对极氪001车型进行直接降价，降幅在3万元至3.7万元之间，使起售价降至26.9万元。这一降价政策将持续有效直至年底。

还有一些是变相的降价，如深蓝SL03，售价区间为14.59-19.19 万元，同时新车在外观、舒适、智能化方面进行了升级，相比旧款起步价直降1.8万。

新款岚图FREE，外观内饰全面升级，配置也有不小的提升，特别是智能板块，价格直接来到了26.69万元，相比起老款的指导价便宜了6.67万元，属于典型的背刺老车主案例。

总而言之，到了2023年下半年，金九银十的销量旺季，新一轮的“价格战”也在慢慢开启，众多车企为了生存也肯定会加入其中。虽然对于车企而言，降价是把双刃剑，并且会在一定程度上影响自己的品牌力，但对于消费者而言，这也确实是买车的好时机，毕竟你可以在同等的价格中买到更具价值的产品，怎么讲都是非常划算了。

插混8万就能买 秦PLUS引发新一轮降价潮 油车更便宜?

最近比亚迪的降价引发了新一轮的降价潮，本轮降价大多是新能源车，多为插混，比如秦PLUS DM-i，8万不到的起售价，比许多燃油车都卖得便宜，喊出的口号也是“电比油低”。既然如此，我们提出一个疑问，现如今8万的预算，买电车还是买油车？

比亚迪秦PLUS DM-i

优惠后售价：7.98-12.58万元

本轮比亚迪降价的首款车型就是秦PLUS，入门版车型直接降低到7.98万元。可以说吊打一众燃油车了，也难怪敢喊出电比油低的口号。新上市的荣耀版，配置水平和之前的冠军版基本保持一致，等于是生生降了1万块钱。

7.98万元的入门版使用132kW电机，55km纯电续航，拥有6气囊、倒车影像/雷达、定速巡航、LED大灯、10.1英寸中控屏、自动空调带后排出风口。配置虽然不出彩，但是这个价位下算是不错的了。

和秦PLUS 一同降价的还有驱逐舰05，因为价格、配置都差不多，就不另外单聊了。如果是在部分限牌城市，可以免费拿绿牌的，那么秦PLUS DM-i的使用感受确实会好过很多燃油车。但是在上海这类不给插混免费绿牌的城市，可能体验感就差一点了。

其实在比亚迪之前，很多品牌就已经察觉到了今年的趋势，提前执行了降价策略。比如五菱，缤果在春节假期期间公布了降价。而且在比亚迪降价后，五菱星光长续航版也降价6000元，进入10万元以内。而如果想要用同样的预算买一台代步车，那就只有启源A05了。

长安启源A05

优惠后售价：7.89-10.99万元

长安启源A05这个车刚出来就是照着秦PLUS来定位的，所以秦PLUS降价它也必然要降价。这次它降价也有很明确的目标，7.89万元的价格刚好比秦PLUS便宜900块，而且这个价格是降价后的次低配，并不是最差的丐版。

如果拿启源A05和秦PLUS对比，同样是不到8万元，启源A05的纯电续航略微长一些、液晶仪表和中控屏尺寸大一些，有主驾驶座椅电调。秦PLUS多了后部雷达、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口。功能性方面还是秦PLUS好一点。

但是如果预算增加5000元，启源A05 Pro版本，配置就会好看很多，有全景影像，天窗、外后视镜电折。这些配置秦PLUS要加1.6万的超越型才有。等于启源A05是打一个错位竞争。

荣威i5

优惠后售价：4.99-7.19万元（预估）

新能源车看过了，咱们再来看传统燃油车。可能在现在这个时代，新车占据了大量的新闻资源，对于油车的关注度变得很低，可能很多人都无法想象，现在的油车，已经便宜到这种地步了。

荣威i5的定位和上面两位一样是紧凑型轿车，去年年中的时候完成了一次改款，造型变得更年轻化。而现如今终端价已经有了很大幅度的优惠，最低配车型不到5万元的裸车价，不过是手动挡。自动挡最低配裸车价可能在6万出头点。因为油车需要缴纳购置税，因此最终落地的价格可能要接近7万元。

低配车型的配置水平比较一般，相比秦PLUS有一定差距，不过真有这点预算，可以考虑顶配车型，配置要好于秦PLUS一大截，而且加上购置税也不到8万块。

吉利帝豪（燃油版）

优惠后售价：5.89-7.69万元（预估）

帝豪在优惠后的售价同样是不到6万元起步。入门版手动挡，配置一般。相较于i5有着更大气的外观，同价位下配置互有胜负。

如果不太喜欢手动挡的，从次低配开始就是CVT变速箱，7万不到的裸车价。当然还是那句话，如果要和秦PLUS对比，那么同样的售价条件下，可以拿到旗舰版，配置更强，有全景影像、天窗、主驾驶座椅电调、屏幕尺寸更大。

比亚迪带头降价，让插混紧凑型轿车做到8万元以内，启源选择跟，A05也做到了同样的价位。而油车这边，如果能接受手动挡，那么可以用一个低很多的价格买到一台代步车。如果预算有8万元，基本都能拿到高配甚至顶配。除了上面提到的，还有长安逸达、艾瑞泽5等，同样优秀。当然插混和油车怎么选，更多的是看当地政策，比如限行、牌照额度等。

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