2021年新款空调 新型制冷空调

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空调用制冷技术之几种新型技术

一、太阳能制冷原理

主要有吸收式、吸附式、冷管式、除湿式、喷射式和光伏等制冷类型。

(1)太阳能吸收式制冷：用太阳能集热器收集太阳能来驱动吸收式制冷系统，利用储存液态冷剂的相变潜热来储存能量，利用其在低压低温下气化而制冷,目前为止示范应用最多的太阳能空调方式。多为溴化锂—水系统，也有的采用氨—水系统。

(2)太阳能吸附式制冷：将收式制冷相结合的一种蒸发制冷，以太阳能为热源，采用的工质对通常为活性碳—甲醇、分子筛—水、硅胶—水及氯化钙一氨等，可利用太阳能集热器将吸附床加热后用于脱附制冷剂，通过加热脱附——冷凝——吸掘州首附——蒸发等几个环节实现制冷。

(3)太阳能除湿空调系统：是一种开放循环的吸附式制冷系统。基本特征是干燥剂除湿和蒸发冷却，也是一种适合于利用太阳能的空调系统。

(4)太阳能喷射式制冷：通过太阳能集热器加热使低沸点工质变为高压蒸汽，通过喷管时因流出速度高、压力低，在吸入室周围吸引蒸发器内生成的低压蒸汽进入混合室，同时制冷剂任蒸发器中汽化而达到制冷效果。

(5)太阳能冷管制冷：这是一种间歇式制冷，主要结构是由太阳能冷管、集热箱、制冷箱、蓄冷器和冷却水回路等迹孝组成，是一种特殊的吸附式制冷系统

(6)太阳能半导体制冷：该系统由太阳能光电转换器(太阳能电池)、数控匹配器、储能设备(蓄电池)和半导体制冷装置四部分组成。太阳能光电转换器输出直流电,一部分直接供给半导体制冷装置进行制判数冷运行,另一部分则进入储能设备储存,以供阴天或晚上使用,保证系统可以全天候正常运行。

二、余热制冷原理

汽车预热制冷技术有喷射式，吸收式，混合式等方式。

吸收式制冷技术：余热驱动吸收式制冷装置以溴化锂水溶液为工质，各换热器独立安装于车厢底板下且位于同一平面内，利用特殊设计的连接管道连接形成密闭回路，合理利用车上的有限空间，解决现有汽车发动机余热驱动吸收式制冷设备因体积和重量过于庞大而无法应用于车辆上的问题。

喷射式制冷：由蒸汽喷射器、蒸发器和冷凝器(即凝汽器)等设备组成，依靠蒸汽喷射器的抽吸作用在蒸发器中保持一定的真空，使水在其中蒸发而制冷。

三、磁制冷基本原理

磁制冷(又称磁卡效应，Magneto-CaloricEffect)即利用磁热效应制冷。磁制冷工质在等温磁化时向外界放出热量，而绝热去磁时从外界吸收热量。对与铁磁性材料，磁热效应在其居里温度(磁有序-无序转变的温度)附近最为显著，当作用有外磁场时，该材料的磁熵值降低并放热;反之当去除外磁场时，材料的磁熵值升高并吸热。

什么是无氟空调?

无氟空调的含义：

无氟空调是指空调制冷剂只有氟利昂里面含不含氯元素，是相对于制冷剂含氟利昂的空调进行比较的。

含氟空调的制冷剂含有氟利昂，会对臭氧层造成很大的破坏。新型制冷剂由于不含氯元素，故不会破坏臭氧层，因此，业界习惯上将使用新型制冷剂的空调笼统称为“无氟空调”，以便与破坏臭氧层的“含氟空亩高橡调”相区别。

拓展资料：无氟空调

无氟空调相比较传统使用氟利昂作为制冷剂的空调来讲，这一种空调在进行使用的时候，首先最为出众的一个优点就是它更为环保，不会对臭氧层造成破坏。

除此之外，使用新型制冷剂的空调在运行过程中它制冷供热的效率更高一些，所以这一种空调使用起来也会更为节能。现在能源紧缺的问题越加的突出，各国对空调能效都提出了更高的要求，因此这一种环保节能型空调也就更能符合要求一些。

现在市场上销售的无氟空调和传统使用氟利昂作为制冷剂的空调相比，在价格上无氟空调高上很多，同时这一种空调遇到制冷剂不足的时候它的加氟价格也不会便宜很多，但是即便是如此，它仍旧迅旁十分受到消费者的喜爱和欢迎。

根据调查，业内人士表示，无氟和变频是相辅相成的，这一种空调使用起来不仅环保还十分的节能，买念宴起来虽然贵，但是用起来却很便宜，因此它的销量也在不断的增加。

现在空调制冷剂还是氟利昂吗

现代空调依然采姿码用氟利昂作为制冷剂，但已经广泛采用了名为R410a的新一代环保制冷剂。这种新型制冷剂与传统氟利昂有显著差别。

尽管新旧制冷剂指册液都在广泛应用，但目前市场上的空调、冰箱和制冷设备主要依赖氟利昂作为冷媒介质。与过去的R22氟利昂相比，R410a表现出更高的环保性能，对环境和臭氧层的破坏影响较小，是现代空调技术的一大进步。<!--

总的来说，现代空调虽仍使用氟利昂，但已向更环保的R410a转变，以减少对环境的负面影响。这种唯物新型制冷剂的使用，标志着我们在保护臭氧层方面取得了积极的进展。

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