手动2023款思域 捷达手动2023款

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十万左右买什么车好?

人们的追求也就越来越高，不少朋友们开始考虑换个换个交通工具，买一辆汽车开开。10万左右推荐以下汽车：

1、大众朗逸（10.99-15.69万）

大众朗逸可以说已经称霸中国紧凑型家轿市场许久了，2023年它更是以3.2万台的销量成为紧凑型家轿销量排行榜的第一名。朗逸作为大众为中国市场打造的特供型车，外观很大气，而且空间宽敞，符合国人需求。这款车目前指导价最低在10.99万，最低成交价基本在10万内可以搞定。

2、丰田卡罗拉（明侍乎10.78-17.58万）

卡罗拉作为丰田旗下的一款A级车，在全球都享有很好的口碑，世界各地的销量都非常不错。2023年，卡罗拉就以3.17万台的销量仅次朗逸，成为紧凑型家轿销量排行榜的第2名。卡罗拉的外观并不是很好看，但是这款车胜在省油、耐用，居家代步非常合适。市场最低成交价基本在10万左右。

3、日产轩逸（9.98-16.15万）

日产轩逸去年也取得了2.97万台的年销量成绩，这款车的指导价谈卖在9.98万到16.15万激悉之间，正儿八经去买的话，成交价会在低一些。轩逸也是卡罗拉和朗逸的老对手了，这款车轩逸整体造型比较成熟稳重，中间融入了年轻时尚的元素。虽然个性化不凸显，但总归还是老少皆宜。

4、别克英朗（10.99-14.49万）

别克英朗这款车指导价在10.99-14.49万之间。实际成交价基本可以控制在10万左右，这款车不仅身材小巧，在整体的造型设计上也是独具风格，车身给人惊艳的感觉，在路上的回头率不亚于一款超跑。对于年轻人而言还是非常有吸引力的。

5、大众速腾（13.18-21.88万）

速腾这款车现在买的人也很多，特别是本月中旬，一汽-大众宣布全新一代速腾正式上市。新速腾整体沿用了海外版的设计风格，更加时尚大气，轴距相比现款速腾加长了80mm，整体尺寸已经接近中级车。动力部分，新车搭载1.2TSI、1.4TSI两款发动机。

6、本田思域（11.59-16.99万）

号称秒天秒地秒空气的本田思域去年虽然说经历了加价、排队才能购买的坎，但是这也挡不住喜欢它的人掏钱。思域2023年卖出了2.1万台左右。这款车好看确实是好看，性价比也不错，如果追求时尚年轻和个性化，思域是一个不错的选择。

扩展资料

买车前的准备工作：

1、选定车位

新车在上牌时需出具“停车泊位证明”的一些大中城市，如北京、上海、广州几年前就已经开始实施有关买车后须办理停车证的规定，目的是为了疏导交通，确保停车安全，规范停车秩序以及禁止乱停乱放等，停车证是上牌照的前提，车主持有此证才能到指定车管所办理上牌手续。

因此，购车前首先要确认是否具备停车条件或能否获得停车泊位，否则，即使买了车也无法上牌。

2、应做好充分核算。

除了备足够车的款项，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出计划。

3、选择购车时机。

按近几年的规律，每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为“黄金季节”。如没有特别需要或急需购车，则可适当考虑在淡季购车。在此期间，商家的服务对象相对较少，服务的力度就会加大，您可以充分挑选，试驾各种看好车型，同时又可以得到专业性较强的优质快捷的售中售后服务。

购车前还可以多方面了解各厂家近期的有关举措及销售动向，例如价格涨落，车型改进市场发展目标等方面的动向。最好的购买时机应在市场较为平稳的阶段，当然，这一点较难掌握，但只要具备一定的分析判断意识，一些显而易见的市场变化苗头还是能够事先预料到的。

本人喜欢开手动挡的车,有哪些好的手动挡车辆可以推荐?

现在人们购车汽车，主要还是以自动挡为主，因为在操作方面，自动挡车型是要方便很多，所以从比较高端的车型来看，它们都没有手动挡车型的选择；一般来说，手动挡的车型基本上都是在10万左右，如果是国产手动挡车型，10万以内就可以拿下，合资手动挡车型基本上也就是10万出头可以拿下。虽然绝大多数人都不喜欢手动挡车型，但是也还是有人喜欢开手动挡，那么有哪些好的手动挡车型可以推荐呢？这里其实主要还需求来，不过推荐的话，一般是推荐比较便宜的车型，因为价格不高，出行也比较经济实惠。

因为手动挡的车型基本上是入门版，所以在价格上面是比较便宜，如果是想选择手动挡，那么建议是从合资品牌里面进行选择，毕竟在车辆稳定性能上面，合资车型还是比国产车型要好一些，只是在内饰等方面，它是不如国产车型。在合资车里面，主要是推荐大众桑坦纳和捷达VA3这两款轿车，为什么推荐它们，相信大家都比较情况，在国内汽车工业规范里面，很多汽车零部件那么都是参考这两款车型，因为最早在国内进行合资的轿车之一，那么就是大众桑坦纳和大众捷达，虽然随着时间的推移，这两款车跟以前不一样，但是它们的零部件在各个汽车修理厂，那么都是能够配用，所以车辆什么小问题，修理厂就能够直接解决。

大众桑塔纳现在有推出新款车型，这样老款的桑塔纳价格就便宜不少，如果只选择手动挡，那么大众桑塔纳仔吵消 2023款 1.5L 手动风尚版 国VI就可以推荐，在厂商指导价上面，它的价格为8.69万，但是实际购买价只需要6.5万左右，这个价格即使落地下来，那么也是在8万左右，所以还是很便宜。捷达VA3是一汽大众捷达旗下车型，它是从原来大众捷达演变而来，在配置方面，其实跟桑塔纳差不多，捷达VA3 2023款 1.5L 手动进取版也是比较便宜，厂商指导价在6.58万，实际购买价跟大众桑塔纳老款车型差不多，所以无论是大众桑塔纳还是捷达VA3，它们的手碰薯动挡车型都很便宜。

如果从国产手动挡车型选择，那么就是吉利帝豪和长安逸动PLUS，它们在入门车型上面都是采用手动挡，并且在价格上面，略低于大众桑塔纳和大众捷达，不过在念知车身尺寸和内饰上面，它们更加优秀一些，所以就看你怎么去选择，如果让我选择，在手动版车型上面，我还是会选择合资品牌。

自主家轿“抗大旗”,这三款车实力强,性价比超群!

国内汽车市场中，A级家轿一直是竞争最激烈、用户最关注的细分领域，所以自然也是每家车企的“必争之地”。不过在很长的一段时间里，轩逸、朗逸、思域、卡罗拉等合资品牌车型都是“标杆”一样的存在，在口碑、销量以及认可度等多方面都压过了自主品牌。

吉利第4代帝豪

限时优享价：5.99-7.89万元

在今天介绍的三款车型中，帝豪是当之无愧的“最懂国人需求的中国家轿”。作为吉利汽车BMA架构的首款轿车，第4代帝豪紧紧围绕用户需求进行产品力升级，刚刚推出的第4代帝豪2023冠军款，不仅在颜值、动力、科技三大方面再进阶，并且限时优惠价仅为5.99-7.89万元。

第4代帝豪2023冠军款外观采用极线光影美学设计理念，在宽体低趴造型的基础上，新增了更加简约的全新车色星空灰，搭配天际贯穿律动尾灯和天际贯穿锐棱腰线，整车运动感根强，高级感拉满。新车内饰上增加了“青云直上”全新主题，青白撞色自然且清新，增加了不少温馨感。

除了在外观内饰上的升级，第4代帝豪2023冠军款在科拦族技配置上的改变也颇具诚意。新车采用了10.25英寸全液晶仪表，并全系标配12.3英寸中控屏。同时，第4代帝豪2023冠军款的车机系统也得到升级，全系标配银河OS智能生态系统，集AI语音、智控互联、互联生态于一体，可支持OTA迭代升级，还可实现三指飞屏导航共享、手机APP远程控制等功能，智能化水平领先同级车型。

在BMA架构赋能下，第4代帝豪2023冠军款在动力性能方面也有着出色表现。新车全系换装全新1.5D中置缸内直喷发动机，最大功率提升至93kW，最大扭矩提升至152N·m，热效率高达41%。新款发动机采用了9大降摩擦技术，从源头上降低了油耗损失，这也使得第4代帝豪2023冠军款的百公里油耗（WLTC）仅为5.82L/100km，满足了用户对动力性和节油性的双重需求。

值得一提的是，第4代帝豪2023冠军款底盘经过了中欧专家的精心调校，新车在过弯过坎时更加平稳。同时，第4代帝豪2023冠军款还搭载了电子车身稳定控制系统，且拥有超20000N·m/deg同级最强车身扭转刚度、36m同级最短制动距离以及同级最宽轮距，可以提供更稳定且安全的驾乘感受。

日产轩逸

官方指导价：11.90-13.39万元

日产轩逸可以说是经典中的经典，和帝豪一样，轩逸这些年来也保持着“与时俱进”——通过不断更新产品实力，维护自己在家轿市场中的地位。

现款轩逸的外观设计偏重于年轻化路线，采用了和老大哥天籁一样的V-Motion 2.0设计语言，一改以往浓郁的家用风格，更迎合了年轻用户的审美需求。轩逸在内饰设计上则“朴实无华”，橡知“T”字型中控台布局+撞色内饰非常经典，布局耐看却不惊艳。

配置方面，由于“智能化”当道，现款轩逸的科技配置还算丰富，比如轩逸搭载了7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏，中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统，可以支持OTA升级、Wi-Fi热点、智能导航等主流功能，当然其也内置了丰富的影音娱乐系统。

除了以上之外，轩逸还搭载了L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统，可实现倒车影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警系统等，同时还有BOSE音响系统、环抱式氛围灯、360度多角度全景监视系统、自动泊车、主动控速等科技配置。虽然这些配置不管是在功能性上还是实用性上都能给用户带来更舒适的驾乘体验，但遗憾的是很多配置只能在高配车型上买到，性价比不高。

动力方面，轩逸全系搭载1.6L发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，传动系统匹配CVT无级变速箱，这样的动力总成在日常代步中会显得比较轻快的，但在高速行驶中会有些吃力。

大众朗逸

官方指导价：9.399-15.19万元

耕耘国内家轿市场十多年的朗逸早就摸透了国人的购车想法，在空间、动力、配置等多方面都拿捏的恰到好处。但近年来，或许是自简如弊主品牌的崛起让大众感到危机，亦或许是用户不断抱怨朗逸“老气”的设计让品牌担心口碑下滑，近年来朗逸也终于变得“年轻”了。

现款朗逸采用了两种不同的外观风格设计，一个是为喜欢年轻运动的用户准备的朗逸星空版，也有秉持大气从容气质的经典版车型，两者外观区别十分明显。内饰方面的变化则显得不构诚意，虽然屏幕变大了，但座舱内依旧采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，整体质感并不好。

配置方面，12英寸悬浮式设计+10.25英寸全液晶仪表对于用户来说基本毫无新鲜感，而且就算这样普通的配置竟然仅在顶配车型上有搭载。车机功能更稍显落后，顶配车型支持实时路况导航、语音识别控制等功能，其余配置车型还是比较依赖手机Carplay。

动力方面，新朗逸提供1.5L和1.2TSI和1.4TSI三个动力总成，自然吸气发动机匹配了6速手自一体变速器，涡轮增压车型则是7速双离合变速器。不同动力总成各有优势，但小毛病却很多。

总结：

每个时代都有自己的印记，最早的中国汽车市场，是桑塔纳、捷达、富康掌握话语权。后来，轩逸、朗逸、卡罗拉则成为了10万元左右级别用户最青睐的家轿。近年来，自主品牌崛起，帝豪则成为了口口相传的“经典”，而通过今天的介绍也可以更清晰的看到第4代帝豪冠军版在产品、配置、动力等多方面的优势。

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