比亚迪海豹2023款最低报价 比亚迪海豹2023款

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2023慕尼黑车展:比亚迪海豹亮相

易车讯 在2023慕尼黑车展上，比亚迪海豹（SEAL）亮相。发布会现场，官方还公布该车海外售价，包含2款车型，售价区间4.49-5.099万欧元。

海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区携旦采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。

侧面造型流畅，采用了溜背式的设计，翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀，增加了侧面美观度，车身尺寸方面，新车的长宽高为4800/1875/1460mm，轴距2920mm，乘坐空间明显充裕。尾部同样简约而不乏设计感，凸起状的小尾翼非常灵动，尾灯采用时下流行的贯穿式造型，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，点亮之后非常具有识别度，下方使用了大尺寸的扩散器，既增强了运动感，同时更多考虑了空气动力学效应。

内饰方面采用了“海洋美学”设计，并提供黑白双色以及塔西提蓝等配色可选。车内饰板延伸到门板，加上上方棱线，体毕纤现出环抱式的造型，贯穿式空调造型则赋予了仿生学设计。

动力方面，作为参考，国内在售的海豹的标准版车型配备61.4kWh电池组，长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组。标准续航车型后置电机最大功率150kW，CLTC续航里程为550km；长续航版配备230kW的后置电机，CLTC续驶里程为700km；四驱性能版本前后电机总功率达390kW，CLTC续驶里程为650km，零百加速只需3.8秒。

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比亚迪海豹新增冠军版18.98万起售,双杀合资、特斯拉

比亚迪“冠军版”车型的价格风暴终于刮到海豹了！比亚迪在今年稳步进入月销20万辆规模后，巩固和进一步拉升销量规模的重要武器就是“冠军版”这一价格大杀器。此前2月份秦PLUS冠军版 DM-i一举把车系门槛拉入10万元以内，4月份驱碧旦逐舰05冠军版紧跟而至，这两款车被视为比亚迪对合资品牌的催命符。而这次比亚迪价格的屠刀则砍向了特斯拉，海豹通过冠军版车型的投放，与Model 3最低门槛的价差已经扩大到4.21万元。

这次比亚迪海豹冠军版把海豹车系的价格门槛从此前21.28万元下拉到了18.98万元，下拉幅度达到了整整2.3万元之多。更重要的是19万元以内和21万以上明显是两个购车心理位置，相信会对20万价位的买家产生很大的说服力。

这次比亚迪海豹新投放的2023款车型是于5月10日上市，包括新推的18.98万元的2023款 冠军版 550km 精英型和年款升级的20.28万元的2023款 冠军版 550km 尊贵型，指导价都比此前全系最低的21.28万元的2023款 550km 标准悔锋扰续航后驱版精英要更低。

海豹这次还在700km续航车型里推出了全新配置2023款 冠军版 700km 尊贵型，22.28万元的指导价也比之前700km续航车型里价格最低的长续航后驱版的26.28万元低整整4万元之多。

海豹车系旗舰配置的四驱性能版这次也更新至2023款，同时指导价从2023款的28.98万元调整到27.98万元。

肉眼可见海豹通过2023款车型的推出，价格维度明显在提升竞争力。新推冠军版车型的配置是非常可观的，并非合资品牌刻意拉低车系价格而实际配置过低而毫无可买性的那种“低配车型”。

像18.98万元的2023款 冠军版 550km 精英型的核心配置与此前2023款入门车型基本一致，包括标配功率150kW后置单电机、61.4kWh容量刀片电池、双叉臂+五连杆后悬架、L2级驾驶辅助、15.6英寸车机大屏+10喇叭音响系统和3D全息透明影像等。

如果再增加1.3万元预算，则可以买到指导价20.28万元的2023款 冠军版 550km 尊贵型，配置进一步多出多功能真皮方向盘、前排座椅加热/通风、车载KTV、12扬声器丹拿音响、多色车内氛围灯和后排隐私玻璃。

新推的海豹2023款 冠军版 700km 尊贵型，电机规格和原2023款700km续航车型不同，是一款最大功率170kW、峰值扭矩330N·m的新动力规格。82.5kWh容量的电池则没有变。，配置上，舒适和智能配置则和上述2023款 冠军版 550km 尊贵型相近。它和贵出1.7元万的700km性能版的主要差别就是电机功率、疲劳提示、电动后备箱、和HUD抬头显示，另外后基游者主座椅多出腰部四项调节和座椅记忆功能等。

海豹此次2023款的推出，将进一步提升对特斯拉Model 3的竞争力。此前海豹2023款车型入手门槛和春节期间经历大幅降价的Model 3后轮驱动版相比仅有低2万元左右的优势。而现在海豹冠军版车型推出后，与刚刚上调了2000元的特斯拉Model 3后轮驱动版相比，价差达到了4.21万元。且特斯拉Model 3已经接近现行版车型的末期，面临改款换代。

冠军版车型的推出，从表面看是比亚迪在降低价格门槛赢得更高销量。但背后实际是比亚迪体系力在进入年销量200万辆规模以后的进一步升级，由规模扩大带来的成本优势得到充分释放。比亚迪当前并未急于向此前大众丰田那样去向市场要高利润，而是选择了进一步提升销量基盘保持规模的高速增长。

文|张局

图|网络

比亚迪2023款e2上市:换用海豹内饰,10.28万元起

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4月6日，比亚迪2023款e2上市，售价10.28万元-10.98万元，只保留两款配置，刀片电池组容量43.2kWh，70kW/180N·m电机跟海豚同步，30%-80%快充30分钟，CLTC续航405km。

对比老款车，改变主要集中在五大点：

1、外观做了海洋家族化升级，主要是把老款的大嘴封住了，前脸镀铬条做了黑化处理，两侧进气口也进一步加大。比亚迪表示，这样的设计师承袭了概念车OCEAN X；

2、内饰终于改了，和海豹挺相似的，小档把都一样，还配上了旋转Pad屏，其中高配12.8英寸，低配10.1英寸，仪表也大了一圈，达到8.8英寸；

3、车身变得更硬，用料更好了，拥有3H高强度车身结构，高强度钢占比达50%以上；

4、整车基于e平台3.0打造，搭载了八乱好合一电机和热泵空调，百公里电耗才10.3kw·h；

5、可以使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。全系标配的VTOL移动放电，露营更方便了。

2023款e2长4米26，轴距为2米61，比飞度要大一圈，全系标配刀片电池，搭载八合一电动力总成，系统综合效率高达89%，百公里电耗低至10.3kW·h，全系标配热泵空调配合电池包直冷直热技术。

官方宣传：低温续驶里程提升10%以上。

除此悉陪圆以外，2023款e2车机内置全新DiLink智能网联系统，重点是内饰终于升级了：配的是8.8英寸组合仪表，连智能旋转Pad也升级为10.1英寸（舒适型）和12.8英寸（豪华型）两个尺寸。

智能出行方面，2023款e2支持使用蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙解锁车辆。通过智能APP，还可完成车辆远程控制，与此同时，全系标配VTOL移动放电。

写在最后：

新款e2虽然已经被放入了海洋网，但是名字没有变，并没有改名为海X，从价格和定位来看，还是一款介于海豚和海鸥之间的产品，设计不花哨，标配项目实用又大碗，看准的就是普通家用刚需。

2个车型配置，SKU简单又精准，对于消费者来说，需要考虑的只有一点，405km的续航够不够用。

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