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售8.28万元起,2023款哈弗赤兔你会考虑吗?

4月15日，2023款哈弗赤兔正式上市，总共推出六款配置车型，官方售价区间为8.28到12.88万元。

此次新款赤兔为年度改款车型，外观设计方面并没有发生大幅度的变化，依然延续了家族设计语言。它的前脸采用六边形进气格栅搭配镀铬竖直镀铬装饰条，特点很鲜明，看起来很有气势。

它具银神有标准的SUV比例。长宽高数值分别为4470/1898/1625毫米，轴距达到2700毫米。尽管是面向年轻群体的一款车型，赤兔没有应用轿跑式的车顶设计。尾部采用了贯穿式尾灯，线条的运用让整个车尾的层次感更加强烈，排气为隐藏式设计，大尺寸扰流板算是个点睛之笔。

内饰方面，它使用了大面积的软性材料，拥有不错的手感。在细节处理方面，赤兔也很用心。亮锋裤亏橙色的装饰线条既勾勒出层次感，也增加了年轻的氛围感。中控上方设置了一块12.3英寸悬浮式液晶屏，配备哈弗主打的Fun-Life智能网联系统，显示效果和操作流畅度不错。配置方面，新款赤兔拥有HUD抬头显示、注意力监测以及手机无线充电等功能。

实用性方面，新款哈弗赤兔在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间，做到实用性最大化；后排座椅按比例放倒后，后备箱容积最大可拓展至952L。

动力方面，新款赤兔搭载全新1.5T发动机，提供高低两种功率，分别为高功率发动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为275牛·米；低功率发动机最大功率为110千瓦，峰值扭矩为218牛米。同时，混动版依然搭载1.5L+2挡DHT动力组成，最大功率为140千瓦，综合扭矩为370牛·米。

主动安全方面，新款哈弗赤兔支持L2级驾驶辅助，配备全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能。其中360度高清全景影像可清晰捕捉外部细节，告别视野盲区；全自动泊车可在驾驶员完全不干预的情况下，自主完成泊车入位。

被动安全方面，它采用“铠甲”式车身结构，逐级溃缩机舱和笼式乘员舱设计，多传力通道，可分散碰撞能量；高强度钢大比例应用，安全力MAX；6安全气囊+帘式气囊，全方位保护用户安全。之前体验过哈弗赤兔产品，总得来说，它是一辆开起来舒服的城市纯历型SUV。外观设计是年轻人喜欢的样子，此次新款车型，“变化”主要是为了提升产品竞争力，入门版车型8.28万元，比之前有所下调，感兴趣的朋友，可以关注下这款产品。

有油车/有混动/有纯电 4款近期高关注度新车盘点

2023年的中国车市，新能源车渗透率在稳步提升，但车企也没有放弃燃油车，在上海车展开幕前夕，有多款新车上市或发布。今天这期节目，来了解下哈弗、东风雪铁龙、广汽埃安和一汽丰田有哪些动作。

2023款凡尔赛C5 X

4月17日，东风雪铁龙2023款凡尔赛C5 X正式上市，官方售价~元，相比老款车型，价格提高1元。为了提升竞争力，2023款凡尔赛C5 X可以享受包括5年10次保养在内的6重非凡礼遇。

产品力方面，2023款凡尔赛C5 X全系标配前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝。同时，2023款享不凡车型增配后超声波雷达；势不凡增配360度全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门；领不凡车型增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统；耀不凡车型增配欧洲版装饰套件，包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件。此外，2023款凡尔赛C5 X还迎来科技升级，采用骁龙820A汽车平台，并将IVI车机软件升级到最新20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。

2023款哈弗赤兔

除了东风雪铁龙，哈弗品牌也在车展前发布了小改款车型，2023款赤兔于4月15日正式上市，共推出1.5T高/低功率发动机+7DCT变速箱、1.5L发动机+2挡DHT三种动力选择、六款车型，隐简售价区间8.28~12.88万元。相比老款车型的9.98万元起，新款赤兔价格门槛下探1.7万元，混动车型从之前的13.88万元下探至12.88万元，仅仅是与同级别燃油车型相当。

外观设计方面，2023款赤兔整体沿用家族式设计语言，前脸的大尺寸六边形进气格栅内部采用交叉网格状进行装饰，保险杠处还带有空气动力学套件。前大灯造型犀利，内部采用LED光源，日间行车灯与大灯为分体设计，呈竖直状排列在两侧。

车身侧面方面，哈弗赤兔采用标准SUV式设计，反光镜、门把手等处采用熏黑处理。车尾上方配备了大尺寸扰流板，配合下方扩散器设计，带来小钢炮的视觉效果，它还采用双边共两出式排气装饰。车尾中间采用贯穿式尾灯设计，HAVAL品牌标识位于车尾中央。

内饰方面，哈弗赤兔采用最新家族式设计语言，中控中央配备12.3英寸中控屏，内置Fun-Life智能网联系统。中控台采用大量软性材质包裹，提升车内舒适度。哈弗赤兔的座椅配色与车内饰相呼应，座椅内部填充物比较柔软。2023款哈弗赤兔在仪表板区、门板区、行李箱区等处设计出26处储物空间，做到实用性最大化；后排座椅按比例放倒后，后备箱容积最大可拓展至952L。2023款赤兔支持L2级驾驶辅助，配备全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能。

动力方面，2023款赤兔提供两款1.5T发动机，中低配车型最大功率110千瓦、最大扭矩218牛米；高功率版车型最大功率135千瓦、最大扭矩275牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。混动版车型综合功率140千瓦、综合扭矩370牛米，它的WLTC综合油耗为5.15L/100km。底盘结构方面，赤兔采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

在此次上市的6款车型中，首推12.88万元的混动车型，虽然它价格较高，但可以带来更好的驾驶感受且燃油经济性更出色。如果是选择燃油版车型，10.28万元的1.5T动感型是不错的选择，如果对主动安全配简清置要求不高，入门级车型已经完全够用。

昊铂Hyper GT

4月16日，昊铂Hyper GT正式开启预售，共推出五款车型，分别是710超充MAX版预售价33.99万，710超充版预售价25.99万，560七翼版预售价24.59万，600充换版预售价23.99万，560科技版预售价21.99万，全系车型均配备第二代弹匣电池系统安全技术。结合此前消息，它或将会在6月上市，并将于年内交付。昊铂还同步启动V2G车网输电行动，凡预售期间购买Hyper GT的车主，将成为昊铂电能传输大使，首任灶咐裤车主可享受终身免费充电、终身整车质保等权益。

Hyper GT定位为纯电动中大型车，它采用封闭式前脸设计，前大灯组造型采用异形设计，内部光源布局比较复杂。前包围中央配备可电动开启的通风盖板，在一定车速下进行开合操作，降低车辆的风阻系数。

车身侧面方面，Hyper GT采用溜背式的轿跑风格，车身腰线贯穿至尾部，隐藏式的门把手搭配较为平整的车门，整体感觉非常简洁。车尾采用狭长灯组设计，后包围配备了尾部扩散器装饰，三段式的风隐尾翼采用弧面隐藏式设计，不仅在高速行驶时会打开产生下压力稳定车身，还能在上车时开启，整车的风阻系数仅为0.197 Cd，进一步提升车辆的动态性能。Hyper GT的风舞旋翼拥有43度的超大开门角度，宽度仅仅是与一般轿车相当，即使小车位也能轻松实现上下车。

内饰方面，Hyper GT采用超薄全液晶仪表盘，并搭配了三辐式多功能方向盘，中控台中央配备了悬浮式多媒体触控屏，中控台采用极简设计，并取消所有物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，带来很强的整体感和科技感。安全配置方面，得益于星灵电子电气架构，Hyper GT可以快速判定和处理指令。3颗第二代可变焦激光雷达，拥有300度极广视角，识别距离超过250米。

基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT，拥有250千瓦的最大功率和460牛米的最大扭矩，可以在4.9秒内完成零百加速。制动系统方面，Hyper GT配备大尺寸刹车盘，搭配米其林EV定制运动静音轮胎，在100km/h的时速下，仅用33.9米就可以完全刹停。

底盘结构方面，Hyper GT采用前双叉臂后五连杆的悬架结构，搭载AICS智能底盘系统，让转向灵敏度和精准度提升30%；带有智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统，也进一步提升了车辆的稳定性。从价格来看，Hyper GT与小鹏P7、特斯拉Model 3等车型处于同一价格空间，它的加入，也让消费者在20~30万元纯电动车市场有了更多选择。虽然新车型的不断加入，电动车的整体价格有望继续下探。

一汽丰田bZ3

4月16日，一汽丰田bZ3上市发布会在上海举行。发布会上，一汽丰田bZ3共发布三个版本车型，分别为精英PRO版16.98万元、长续航PRO版18.98万元、长续航Premium版19.98万元。在2023年4月16日-7月31日期间完成购车的用户，可享15000元限定权益，和“购车0负担”、“换车0压力”、“用车0忧虑”、“行车0烦恼”的多重购车礼遇。截止4月16日，一汽丰田bZ3订单量已达到5000辆。

作为一款基于e-TNGA架构打造的车型，一汽丰田bZ3拥有低重⼼、高刚性的特点，其前后重量分配为55:45，能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在城市颠簸路面上，bZ3通过抑制⻋辆的⽆⽤动作，减少乘员身体和头部的移动。

续航⾥程是电动车用户关注的重点，bZ3采⽤高效率扁线电机和低粘度减速器润滑油，比普通润滑油粘度降低约50%，减少能量损失。同时，它拥有0.218的风阻，百公里电耗为11度。稳定性方面，bZ3在120km/h高速行驶时，车身整体下压力增加30%，通过超低滚阻轮胎的应有，减小了整车22%的阻力。

在电池安全方面，bZ3秉承采用了针刺实验不冒烟、不起火的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下⽅，降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，⼤幅降低短路起⽕的可能性。此外，通过电池管理器、充配电总成、电机控制器三重电压监测，⼤幅降低因电压传感器故障等引起的过度充电故障的发⽣率。动⼒系统在通信线路的动力网络中追加了本地网络，不会发⽣⻋辆停驶的状况。

快充方面，bZ3仅需27分钟就能完成30%-80%的充电，即使是在-10℃的低温环境下，这⼀数据也仅是47分钟。bZ3还配备了3300W的外部供电功能，可以满足220V家用电器使用。

增配降价,好马配好鞍—— 到店实拍2023款哈弗赤兔

常言道“人中吕布，马中赤兔”，赤兔马日行千里、夜行八百，渡水登山如履平地。哈弗赤兔以宝马良驹为名，自然也是想表达出自己同样是车中良驹，善于奔跑，性能出众。

4月15日，2023款哈弗赤携激祥兔正式登陆市场，新车分别推出包括燃油版和混动版在内的6款车型，其售价区间为8.28-12.88万元。新车目前已经陆续到达各地4S店，《车市裴聊》也第一时间来到店内对新车进行了实拍，感兴趣的朋友不妨一同了解下。

凌厉造型彰显运动气质

作为年度改款车型，2023款赤兔外观方面依旧沿用了大家熟悉的铅伏家族样式，整体风格也是相对夸张、激进一些。尤其是大嘴一般的前进气格栅，更是带着一股凶狠劲。此外，一些运动套件的运用也营造出较强的运动气质。

前脸部分，六边形的黑色格栅内部为镀铬直瀑式中网，精致感与时尚度十分在线。前大灯组造型犀利，内部则是带透镜的LED光源。犹如獠牙一般的日间行车灯与两侧导流槽相融合，提升车头部分的宽体气质。

来到车身侧面，轻微的溜背式设计让赤兔更显流线、动感，刚劲笔直的腰线也带来不错的肌肉感。此外，哈弗赤兔还将外后视镜、侧裙位置的饰条进行熏黑处理，进一步加强运动属性。车身尺寸方面，2023款哈弗赤兔的长宽高分别为4450（4470）/1841（1898）/1625mm，轴距达到2700mm，依旧定位紧凑型SUV。

五辐式铝合金轮辋样式独特新颖，时尚感和运动感也都体现的比较优秀。轮胎则选用了规格为225/55 R18的朝阳轮胎。

尾部设计也同样出彩，大尺寸尾翼搭配底部扩散器的设计继续强化赤兔的年轻化、运动化定位。贯穿式LED尾灯则绝对是尾部的点睛之笔，点亮后也带来非常不错的辨识度。

内饰设计实用为主

2023款哈弗赤兔内饰设计没有明显变化，依旧以实用为主，并加入一些年轻化、个性化的细节设计，这些设计明显也是为了迎合年轻人得审美需求。内饰采用了标准的“T”字型布局，看起来十分的规整，并且车内也保留了一定的实体按键。

内饰用料部分赤兔还是下了心思的，仪表台与门板处都采用了耐磨软包材质，再搭配黑色钢琴烤漆面板的运用，车内并不会显得廉价。而在挡把区域也采用了仿碳纤维面板，提升一定的精致度与运动感。

圆形方向盘手感扎实，包裹材质质地也较为柔软。左侧功能区主要控制多媒体、唤醒语音识别控制系统以及车载微信，右侧则主要控制行车电脑和自适应巡航。

液晶仪表盘尺寸为7英寸，虽然尺寸并不算夸张，但是可显示内容还是非常丰富的，并且仪表盘还提供科技、时尚、动感三种主题。

高配车型搭载了12.3英寸中控屏，并内置Fun-Life智能网联系统。系统支持OTA升级、手机APP远程控制、语音识别控制等功能，同时还内置腾讯随行、爱奇艺、抖音等应用。

座椅采用皮质材料包裹，并且填充物松软，座椅的包裹性与支撑性也都没有问题。空间表现方面，2023款赤兔还是非常不错的，调整好座椅后前排头部可以留出一拳以上的余量，后排膝部可以留出两拳余量。

后备厢的装载能力也非常优秀，后排支持4/6比例放倒，后备箱容积最大可拓展至952L，并辩搏且后备厢的平整度也比较理想。车内在仪表板区、门板区、行李箱区等设计出26处储物空间，水杯、手机等小件物品也可以做到随手放置。

换装1.5T发动机，提供混合动力

作为此次升级的重点，2023款赤兔换装了全新的1.5T发动机，并且分别提供高低功率不同调校的两种动力。发动机最大功率分别为110/135kW，峰值扭矩分别为218/275N·m。全系匹配7速双离合变速箱。

2023款哈弗赤兔还将继续提供混动版车型，搭载由1.5L发动机+2挡DHT动力组成的混动系统，系统综合最大功率为140kW，综合扭矩为370N·m。

驾驶辅助方面，2023款赤兔支持L2级驾驶辅助，配备全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能。

编辑总结：

2023款哈弗赤兔在颜值、动力、智能化等方面都保持了应有的水准，此次的改款也针对配置方面进行升级，并且大幅拉低售价，综合性价比无疑更进一步。作为一款为年轻用户群体打造的SUV，哈弗赤兔个性鲜明的设计以及运动化主张也为品牌注入了年轻活力，未来能否助力哈弗销量提升，让我们拭目以待。

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