奔驰2023优惠政策 2023款奔驰glc优惠

时间：2023-10-15 10:39:55 作者：小熊请客

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2023款奔驰GLC 260 L 四驱7座豪华型点评

今年，全新一代奔驰GLC刚上市那会，洋葱第一时间过去了解，发现这款新车要比老款车型有了比较大的提升，最大的改变就是加入7座布局，这也是同级别竞品－－奥迪Q5L、宝马X3所不具备的。虽然7座对于这个尺寸的SUV有些鸡肋，但偶尔的应急确实体现出它的优势。同时全新设计语言的加持，让这台车在豪华感上更上一层楼，今天我们就来聊一聊换代更新的奔驰GLC 260 L四驱豪华型7座的优缺点：

车型：2023款奔驰GLC 260 L 4MATIC 豪华型 7座版。

指导价：46.55万元；裸车价：43.55万元。

长4826mm/轴距2977mm/2.0T+9AT（204马力）。

【满意】

1、外观更时尚，虽然老款车型在今天来看依旧不过时，但新款到了之后，明显感受到气场进一步提升，更符合当下的审美需求，外观更加紧跟潮流，看起来大气。

2、空间提升了很多，尤其是第二排空间，因为轴距进一步加长，第二排基本可以翘起二郎腿了睁塌，并且坐姿较高，后排视角处于眺望式，不容易晕车。

3、动力充沛，2.0T发动机，204马力匹配9速自动变速箱和四驱系统，对于大部分路况都没有问题，跑高速的时候动力储备丰富，随随便便就能够跑到120km/h。

4、内饰更豪华更高端，新车和奔驰C级采用同款设计，比较喜欢中控屏幕的设计，尺寸较大，并没有和其他品牌车型一样，使用悬浮式设计，而是回归到仪表台下方，奔驰的设计，总是在不经意间改变你的想法。

【不满意】

1、9速自动变速箱的顿挫，因为奔驰的9AT设计和双离合的设计比较接近，没有液力缓矩器导致换挡冲击明显。

2、如果单纯在城市中驾驶，油耗方面挺高的，因为北京的早晚高峰，平均时速基本在20km/h，油耗差不多在12升百公里。

3、发动机声音不好听，坐在车里怠速是听不到的，但是在车外感觉发动机工作的声音很廉价，没有那种浑厚有力的感觉。

4、第三排空间小，毕竟车身悉陪圆长度有限，第三排坐中学生，腿乱好部都拥挤。

【驾驶感受】

奔驰GLC的驾驶质感，单纯从这台车来讲，不如宝马X3那种果断干脆，变速箱换挡有着拖泥带水的感觉，升降挡不干脆，这也导致了这台车没有很好的驾驶乐趣，不过这台车本身就不是为操控而来。底盘方面的表现不错，厚重感比较强，给人的第一感觉就是稳定，面对高架桥这种环形弯路，快速过弯，车身侧倾抑制的很好，不会给人外抛的感觉。

【油耗】WLTC综合油耗百公里7.75升，日常实际驾驶综合油耗百公里12升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠30000元。

奔驰GLC面临的大变局

奔驰GLC最终还是在部分地区优惠了，这款进化到全新MRA2平台的拳头产品，在上市没过多久就启动了优惠政策，虽然是要贷款才能够享受到的价位，但这无疑是一次为冲击销量而萌生的妥协。

新车必然上优惠力度，但一般没那么快，事实上这也是所有燃油车所面临的格局，信息传播的速度以及时代的变化，让厂商与消费者的博弈快速到达终局。

变化不大的基础上，全新一代奔驰GLC理所当然地变成了一个更大的存在，相比老款，全新一代奔驰GLC的车身长度和高度分别增加了62mm和72mm，轴距在“加无可加”的现状下还是增多了4mm，最终让它的尺寸锁定在长、宽、高尺寸分别为4826mm/1890mm/1714mm，轴距为2977mm。

瓦克纳曾经回答过一个关于“什么是最好的设计”的问题，他的答案就很现实，说消费者会用自己的选择来说明什么是好的设计。

市场经济之下，一个产品好不好，是否值得被推向市场，以及未来有更多的改款换代产品，最终的决定权不在于上峰，而是在一个又一个普通消费者的手里，也就像奔驰GLC当初在上市之后的快速迭代和加长之上，其实它从GLK中脱胎而生后，奔驰一直在做精细活儿，你可以说是在小修小补，没有更加震撼到无可附加的大变化，但这台月销破万的豪华品牌宠儿就在坐垫加长、人机交互系统提升、后排增加化妆镜等一系列小动作之下，成为了最具购买价值的SUV之一。

哦对了，在最严苛的中保研碰撞测试里，国产版本的上一代奔驰GLC还是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。

无独有偶，宝马X3、奥迪Q5等产品也都面临着中产消费能力疲软的问题。这也导致了在优惠的博弈上，厂商率先后退，市场大环境如此，早一点将价格向下回到此前消费者公认的水准还是有一定必要的。

再者，燃油车的优势在面对电动化产品的时候在不断减弱，新能源产品渗透率不断提升，间接导致大多数的燃油车企都步入了“产能过剩”状态，比如广汽、长安等都纷纷启动了改造计划，将燃油车工厂升级为能够制造新能源车的智造中心，即便身为头部品牌，北京奔驰也难以幸免。

在赚不到钱和少赚点钱之间，奔驰GLC果断选择顺应时代的呼应，别的不说，先把整个现金流和生产线稳住，电气化浪潮滚滚而来无法阻挡，奔驰GLC只要比其他品牌跑得更快即可，这本身就是一个逆向的筛选，生存第一。

此次奔驰GLC一共是4个版本，每一个版本都有5座和7座可选，不过两者之间基游会有8000元的差价，也算是常规操作了。

但它也具备7座SUV的通病，第三排需要将第二排座椅向前调节之后放倒椅背才比较方便进入，同时当第二排座椅比较靠后的时候的确没有多少的腿部空间了，从功能定位上来说，只是应急，要么让孩子坐进去，要么让身材不高的人坐在后面，属于按“比例”就座，不过后排的舒适度还是不错的，有一个顺手的杯架，左右均提供了充电口，手机也可以放在门板专门留出的位置，可以说设计师的确尽力了。

第三排座椅也有一个小优碧旦势，虽然它不能够提供特别舒展的坐姿，但也尽量让小板凳会坐得舒服点，填充物的厚度和弹性都属于级别比较出色的，能够稍微缓解久坐的疲劳。所以，总感觉万物的终极，还得是空间，还得是数据，毕竟更大的尺寸会带来更大气的车身姿态，并不一定会带来所谓的面子，但坐进去舒服不舒服，还得是自悔锋扰己知道。

这也是全新一代奔驰GLC的思路，首先在当前的状态下，它以及奔驰旗下所有的车型都会以求稳为主，相比激进的策略，还是会选择相对保守的方式来完成升级换代。

之前的造型风格卖得不错，那么就不用太过放飞，带来点新鲜感就可以了，毕竟买上一代奔驰GLC和这一代奔驰GLC的人群，审美基本上是固定的。

座舱内部，之前的数字座舱比较受欢迎，那么就迅速实装，力求让属于奔驰的豪华氛围感再升级，坐进去立刻就会被11.9英寸的OLED屏幕折服，星环式氛围灯和氛围灯传承属于奔驰的氛围语言，再用奔驰第二代MBUX操作系统来抗衡新势力，纵然没有那么的花团锦簇，基本需求还是能满足的。

12.3英寸的全液晶中控屏则负责来显示行驶以及驾驶辅助信息，显示内容的布局分区也还是相当合理的同时还可以根据自己的心情和需求来切换多样的显示主题，配上氛围灯，还是很显档次的。

特别是ISG智能电机的加入，能带来比较类似于电车的加速感，算是对内燃机初段反应灵敏度先天性不足的补充，速度来得更快更明显，也让各个速度状态下的体感更加统一。

悬架结构和上一代一样，前后都是多连杆独立悬架，根据驾驶模式的不同，会提供不同的悬架软硬度，但即便是运动模式其实也还是偏向舒适性一些，确保乘坐体验不打折，毕竟这是一台奔驰嘛。

所以，奔驰GLC即便放出优惠的时间要比往年来得更早，这反倒是最明智的做法，是决策团队根据当前的现状，分析了自己目标客户以及自己优势之后的果断抉择。

其一是对市场有迫切的想法，绝对不躺平，总有人说价格会导致售后和二手车体系崩溃，从而让车辆的销量遭受保值率的反噬，但换句话说，如果车都没卖出去，那么何来保值率呢？相比所谓的未来收益，活下去明显更为重要。

其二则是对产品有足够的信心，奔驰GLC从方方面面来说，都还是级别的翘楚，除了不能充电之外，你基本上挑不出什么不可容忍的短板，甚至于从内到外，从品味到技术，它依然很“奔驰”，所以它等于是用利润与时间去换空间，并且确信自己的保值率将一如既往地稳定。

这要比那些直接熬到山穷水尽，才通过层层审批才最终决定向市场妥协的友商高层，要来得理智得多。

2023款奔驰 GLA 220点评

在奔驰的国产车型当中，奔驰A级是最入门的奔驰轿车，而奔驰GLA则是最入门的SUV，它们的销量算不上差，却比不上比它们更高级的国产奔驰新车。以我们今天点评的“2023款奔驰 GLA 220”车型为例，国产奔驰GLB、GLC的销量要比GLA大好多。或许可以这么说，这台车的购买门槛低、有运动外观、马力足够的，但它的缺点同样突出，尤其是它的车内空间对比GLB、GLC有不小的差距，也正是这一点，不少原本想买GLA的消费者转而购买奔驰GLB。

车型：2023款奔驰 GLA 220。

指导价：31.58万元；裸车价：21.58万元。

车长4438mm/轴距2729mm/2.0T+8DCT（190马力）。

【满意】

1、奔驰GLA的优惠幅度挺大，在终端有8.5-10万元的优惠，性价比就出来乱好了。奔驰GLA比不过奔驰GLB、GLC的轴距和车内空间，不过它对比奥迪Q3就有一定程度的优势。

2、外观运动、内饰高规格，GLA的外观大气且有运动气息，一台落地24万出头的新车，却能达到其它豪华品牌50-60万元车型的内饰水准。尤其是夜晚进奔驰GLA的车内，在氛围灯的映衬下，更有奢华的氛围。

3、底盘的稳定性，依旧是熟悉的德系车味道，虽然是SUV造型，但整车的重心并不会给人很高的感觉，过弯的时候也有足够的支撑性，确保整车不会有过大的倾侧。

4、2.0T动力系统对比1.3T版本的发动机有不小的性能提升，官方的百公里加速时间为8.2秒，这台车提速比较有劲，超车较为犀利，搭配8DCT变速箱，换挡比较积极睁塌。并且这台车的油耗表现不错，综合油耗基本控制在百公里9.2升。

【不满意】

1、换挡存在明显的冲击感，影响驾驶质感。

3、缺乏L2驾驶辅助功能，有定速巡航却不是全速自适应的，倒车影像不是360度。

2、倒车雷达不是很灵敏，距离感应有一定的延迟。