捷达12月销量 捷达12月份销量

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盘点2023国内SUV新车:捷达VS5成爆款 本田皓影最抢眼

回顾2023年的国内SUV市场，整体来说相比2023年变化并不是太大，第一名依旧是哈弗h6，全年累计销量为38.6万辆。吉利博越位居第二名，全年销量为23.2万辆。大众途观l2023年共卖出21.7万辆车，位居国内SUV销量排行榜第三名。

除了以上三款车，长安CS75PLUS、比亚迪宋Pro、一汽丰田RAV4等改款车型的销量也有了大幅的增长。虽然这三款SUV的销量都不错，但都是改款车型，既然要盘点2023年国内新上市的SUV车型，今天车快评就跟大家聊一下以下2023年刚上市，且市场表现也非常好的SUV车型。

上汽大众途

相对上汽大众旗下的途观、途昂甚至是途岳这几款车型，途铠的知名度相对来讲就要低不少了。这款车是上汽大众旗下最小的SUV车型，于2023年4月份上市，售价区间为12.79~15.99万元。有意思的是，该车在上市发布会现场并没有中文名称，当时是叫上汽大众T-Cross，直到后来才命名为途铠。在国内小型合资SUV市场，广汽本田缤智、东风本田X-RV和东风日产逍客销量一直都是比较好的，这也给上汽大众途铠造成了不小的压力。上市半年多来，从销量数据上来看，途铠不仅是稳步增长，在2023年12月份月销量更是突破一万辆，正在逐步缩小与本田缤智的差距。

一汽大众捷达VS5

一汽大众捷达VS5绝对是2023年国内车市关注度最高的SUV车型，原因是这款车虽然属于一汽大众旗下的车型，但它并没有悬挂大众车标。作为一汽大众旗下子品牌捷达汽车品牌的首款SUV车型，捷达VS5是2023年9月份上市的，售价区间为8.48~11.28万元，是一款紧凑型SUV。这款车在上市的首月，销量就突破了8000台。到了10月份，捷达VS5的销量就达到了11088台。从销量上便可以看出，捷达VS5实力不俗。的确，除了外观比较时尚年轻之外，捷达VS5和一汽大众共线生产，同样的发动机和变速箱，售价却跟自主品牌同级别车型相当，性价比确实非常高。

本田皓影

看了一下本田品牌2023年的销量数据，东风本田在销量上是要高于广汽本田的，最主要的还是要归功于C-RV这辆车。2023年1~12月份，CRV的促销量为18.4万辆，相比2023年同期增幅高达56.73%。反观广汽本田，主销车型仍是雅阁，2023年1~12月份总销量为22.3万辆。小型SUV缤智销量虽然也不差，但是相比2023年有所下滑。再往上就是本田冠道了，这是一款中型SUV，最受消费者青睐的紧凑级SUV广汽本田没有。终于，2023年11月30日，广汽本田旗下首款紧凑级SUV皓影上市了，售价区间为16.98~25.28万元。从定价上可以看出，广汽本田皓影和东风本田C-RV是姊妹车型。截止到2023年12月底，广汽本田皓影销量达到了9007辆。有如此强大的品牌号召力，这款车称也得上是2023年重磅车型了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盘点2023重磅德系SUV:十万起步百万封顶,总有你的菜

2023悄然走完，汽车市场难上加难……乘联会数据显示，2023年1-12月狭义乘用车零售同比下降7.4%，较18年-3%的增速下降较大，是超预期下滑。

细分车型市场中，SUV表现明显强于轿车，12月销量达到99.1万辆，同比增长2.5%。累计销量918.2万辆，同比仅下降3.6%，而轿车2023年销量则下降了9.1%。

市场环境越是不好，就越要紧紧抓住消费者的心来求生存呀~所以相比上一周的轿车年度总结，这周的SUV不仅数量更多，看点也更大！

就让我们从德系“开刀”，盘点一下：2023上市了哪些重磅德系SUV？

T-Cross途

2023年4月，T-Cross途铠上市。上汽大众小型SUV的空白位置正式被填补，同时形成了一条完整的SUV产品线，每个级别都能找到能打的车型。根据上汽大众发布的销量数据来看，途铠上市8个月实现销量约为6.3万辆，虽然算不上爆款，但到底也算是站住了脚。

途铠的外观和内饰都是很典型的大众设计，又都用了点小心思来突出年轻感：

引入国内后，轴距加长了88mm，空间非常可观。至于动力，1.4TSI（EA211）发动机和DQ200七速干式双离合变速的组合大家已经非常熟悉了，1.5L自然吸气发动机动力弱了点，但日常城市代步也没问题。

而这台车的槽点，也大多是大众普遍存在的问题：1、后备厢空间小；2、内饰材质廉价；3、配置不够良心，比如接近13万起步的车，居然全系都配的机械手刹、胎压监测只能报警没有显示、没有座椅电动调节、加热、通风；4、悬架偏硬。

点评：途铠的优势是稳定可靠、大空间附带年轻化外观。我个人的建议是，一到二线城市、看重品牌和品质、对质感和配置要求不高、喜爱德系、家庭成员一到两人、初入职场、收入水平中下、性格偏稳重、不喜张扬的年轻消费者去选择途铠。

宝马X7

作为宝马“X”家族的旗舰车型，宝马X7对于宝马而言意义非凡，它的问世不仅填补了宝马在大型SUV车型这个级别的空缺，而且也让7系轿车有了真正意义上的“兄弟”。

X7上市时为什么要叫做创新BMWX7？因为在宝马的命名体系里，创新（First-Ever）意味着前所未有的车型，意味着开辟。硕大的进气格栅，宽大的车身尺寸，更是这台宝马史上首款全尺寸SUV的显著特征。

总的来说，不管外观、内饰还是空间，X7都在豪华感上做到了一个新的高度。动力性能更是强悍，既能满足全家出游的需求，也能在独自驾驶的时候体验速度快感。

点评：这个级别的车型并不多，各自的特点也比较分明，所以并不会出现激烈的白热化争夺市场的现象。重要的是，这个市场的目标消费人群都有一定经济实力，对于自身购车的用途也更加明确，只要辨清车型特点，对号入座即可。

捷达VS5

2023年，一汽大众进行了一系列战略调整，建立了第三个运营品牌——捷达。从9月初首款产品上市开始，由于背靠大众品牌，所以捷达品牌的发展，比起其他新品牌都要更顺利一些。根据最近公布的销量数据，捷达品牌在12月份实现新车销量14296辆，环比上一个月增长了18.3%。从累计销量来看，仅仅四个月不到的时间，捷达品牌已经实现销量突破43000辆，月均数据已突破万辆，成绩相当抢眼。

目前捷达唯一的中流砥柱，显然就是VS5。

VS5的外观和内饰都是比较典型的“大众年轻化买菜车”风格；空间表现比较好，1.4T发动机搭配6AT的动力也是我们比较熟悉的，易于上手，驾驶比较轻松。

这台车一个非常重要的核心卖点在于，它诞生于MQBA1平台，与奥迪Q2L、一汽-大众探歌同宗同源，因此在核心技术、核心三大件的应用上保障了一致性和相同性能。

主要缺点：1、质感相对廉价，仪表台等多处位置，都硬梆梆的；2、全系减配了后排空调出风口；3、后排中间地板凸起大；4、1.4T和6AT没有1.4T和7速DSG的匹配好，平顺性要差一些，油耗也要高一点。

点评：如果你把捷达这个品牌看做“平价大众”的话，这意味着，大众车型1.4T长期以来的价格门槛，直接降低了3-4万元。推荐给生活在二线以下城市、25-35岁之间、事业未成、上有老下有小、向往德系、但没什么钱、对品牌不较真的年轻家庭。

奥迪Q8

2023年10月，奥迪Q8正式上市。作为奥迪最新旗舰SUV，Q8不负众望，“招招致命”。

诞生于MLBevo平台，从这个平台生产出的SUV有兰博基尼的Urus，宾利的添越，保时捷的卡宴；奥迪将概念版Q8Concept的外观设计，径直拿给了量产版的Q8；整体中控布局和旗舰车型A8L类似，三块液晶屏组成了Q8的“虚拟驾驶舱”，科技感十足。

采用2.0T、3.0T两款发动机，匹配的都是8AT变速箱。3.0T主打动力性，2.0T用来降低门槛，是目前德系豪华品牌的常规做法。

点评：奥迪几乎把所有的技术精髓全部压缩到了奥迪Q8身上，以至于这台车方方面面都无愧于百万豪车应有的表现。它就像是一个多面手，将运动与奢华、美感与实用做到了很好的融合。这一类车型其实不存在“适不适合购买”，只有“你是否喜欢”和“钱包够不够鼓”两个问题。

国产奔驰EQC

作为奔驰的第一款纯电动SUV，EQC的上市直接震动了豪华车和电动车两个领域。

EQC从里到外都“奔驰感”十足，把豪华这张牌打出了越级的效果。当然，56万能够享受的是绝大部分豪华配置，像柏林之声音响、抬头显示、后排座椅加热这些还是要多掏点钱选装。但是标配的功能也足够丰富了，至少冲着三叉星的Logo，很多人都会愿意多花6万从蔚来ES8升级到大奔的。

不过从另一个方面来说，太“奔驰”也不全是好事。不少人觉得EQC就是一款造型与GLC相仿的纯电动车。没有封闭式前脸格栅，没有隐藏式车门把手，没有辨识度更高的电动元素……不符合大家对“汽车发明者”的期望。最重要的是，在性能和三电技术层面，奔驰EQC的亮点并不突出。

点评：EQC当前在市场上是个很独特的存在。奔驰相对造车新势力们而言，优势在于制造经验和品控，以及备受认可的豪华感；而比起奥迪e-tron，EQC国产后又有着非常大的价格优势。适合已婚、生活在一二线城市、收入水平中上、对电动车有刚需或者向往的新中产阶级消费者。

奔驰GLB

作为豪华紧凑型SUV中唯一的7座选手，GLB在上市前就收获了极高的关注度。很多认为“GLA实用性不佳、GLC价格又太高”的消费者，都看到了另一个更优解。

“经典方盒子风格”外观、家族式内饰、灵活多变的空间表现、最便宜的豪华品牌七座车头衔……这些都是GLB吸引人的地方。

但GLB的动力系统让广大车友坐不住了。作为一个4米6、有7座的大块头，目前全系为1.3T直列四缸发动机，最大功率仅163马力，峰值扭矩250牛·米。

同样的价格我们已经可以买到更高一级别的奥迪Q5L，比如Q5L入门版荣享进取版优惠下来也才30万出头，好歹是2.0T的发动机。如果放到二线豪华品牌，31万的价格甚至可以买到T5动力的沃尔沃XC60，已经是254马力的2.0T高功率发动机。GLB的推荐度实在是不高。

点评：GLB适合对奔驰品牌忠诚度高、或者比较爱面子、对七座有偶尔使用的刚需、使用场景为城市内、动力需求较低的消费者。当然，其中最重要的就是“愿意为奔驰标志买单”，否则你真的有更多选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月销量创新高 捷达为啥这么香?

提起捷达这款汽车，除了00后，相信国人没有不知道的。我作为一个80后，在我的成长中，捷达这款车是我永远抹不掉的回忆。

再后来，一汽大众干脆直接把捷达有一款车型变为一个汽车品牌。2023年9月份，捷达汽车旗下的两款车型捷达VA3和捷达VS5正式上市。

其实在这两款车还没有上市之前，对于捷达这个品牌，还是充满了争议的：有人觉得消费者对于捷达汽车的认知度较高，捷达品牌独立之后，即便是没有悬挂大众的车标，销量应该也不会太差；另外一部分人认为，捷达之所以销量好，完全就是因为有大众的光环。如果把捷达列为单独的汽车品牌，恐怕市场很难认同。更有甚者，更会拿捷达和销量比较差的斯柯达来做对比，认为捷达就是第二个斯柯达。

直到后来公布了捷达品牌9月份的销量数据，全系车型卖了11080辆。对于一个全新的汽车品牌来说，上市当月销量便过万，说明还是非常具有市场竞争力的。

刚刚公布的汽车销量数据显示，捷达汽车品牌12月销量为14296辆，相比11月份的12078辆环比增长18.3%。自9月份上市至今，捷达品牌全系车型的总销量达到了43000辆。

不知道看了这个数据，那些当初并不看好捷达汽车品牌的人如今会作何感想？

对于捷达品牌旗下的这两款车型捷达VA3和捷达VS5，我认为无论从各方面讲，还是值得购买的。当然，如果你对汽车有着过高的要求，那这两款车应该不太适合你。从定位上来看，捷达本就是一个主打性价比的汽车品牌，它的定位是要低于大众的。

捷达品牌旗下的车型，在内饰在用料上基本上都是硬邦邦的塑料，没有质感可言。但是在发动机、变速箱和底盘三大件方面，和大众其他的车型没有任何区别。因为，捷达VS5和大众高尔夫、迈腾、甚至奥迪A3，都是来自大众的MQB平台。

进一步说，为了确保产品的可靠性，捷达品牌放弃了大众车型上所用的双离合变速箱，直接匹配爱信6速手自一体变速箱，且整车的配置相比同价位的自主汽车品牌并不差。可以说捷达汽车的性价比还是非常高的，销量在那摆着，市场也不会撒谎。

情怀也好，性价比也罢，捷达就是很香。

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